Miks panna alkoholi bensiinipaaki? Alkohol gaasipaagis vee kondensaadi eemaldamiseks

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Praktiliselt iga rohkem või vähem kogenud juht on kuulnud alkoholi kasutamisest veest gaasipaagi puhastajana. Arvestades, et talvekülm saabub väga kiiresti, on lihts alt vaja liigne vedelik paagist eemaldada, sest see võib põhjustada probleeme (neist räägime allpool). Mõned inimesed arvavad, et saate bensiinipaaki valada alkoholi, mis eemaldab tõhus alt vett, kuid on vastupidiseid arvamusi. Sellest hoolimata müüakse nüüd turul mitmesuguseid niiskuse nihutajaid, kuid nende hind on üsna kõrge (tavaline kaubamärgiga toru võib maksta 400 rubla või rohkem). Seetõttu eelistavad paljud autojuhid segada alkoholi ja bensiini, mis maksab vaid 20-30 rubla. Proovime välja mõelda, mis see tava on ja kas selle rakendamine on ohtlik.

Miks panna alkoholi bensiinipaaki?

Vesi võib paaki sattuda erinevatel põhjustel. Arvestades, et selle tihedus on suurem,kui kütuse tihedus, settib see paagi põhja. Kütusepump pumpab kütust peaaegu põhjast, nii et osa veest saab kinni püüda koos bensiiniga. See mõjutab negatiivselt toitesüsteemi ja mootori efektiivsust. Kui võimalik, on parem seda mitte lubada.

Talvel võib paagi alumine veekiht üldse külmuda ja jää blokeerib tee bensiini sisenemisel. Selle tulemusena ei lähe auto isegi käima. Ja kui auto võetakse külm alt tänav alt, tuuakse sooja garaaži ja peale seda läheb eduk alt käima (jää sulab), siis viitab see vee olemasolule paagis. Sel juhul võite proovida valada bensiinipaaki alkoholi, et eemaldada liigne niiskus.

Kuidas vesi sinna üldse pääseb?

Vee moodustamiseks paagis on erinevaid viise. Eristada saab vähem alt kolme:

1. Kondensatsioon. Viie aastaga võib paagis tekkida umbes 100-200 ml vett. See on tühine.
2. Sademed. Lume või vihmaga tankimisel võib paaki väheses koguses vett sattuda. Keskmiselt võib mitme aasta jooksul välja voolata umbes 100 ml vett.
3. Bensiin. Kütus ise, mis asub maa-aluses hoidlas, võib samuti sisaldada vett. See viitab kas kondensaadi olemasolule või ebaausatele müüjatele. Isegi kui ostate 95 bensiini, mis on tavaliselt kallim, ei saa te garanteerida, et see ei sisalda kondensatsiooni.

Kui kõik niiskusallikad arvesse võtta, siis 3-4 aastaga võib põhja tekkida 100-200 ml vett, mis on soovitav se alt eemaldada.

Mis on niiskuse oht paagis?

Paljudtöötlemata metallist kütusepaagid võivad veest lihts alt roostetada. Enamasti seisneb oht aga just vee külmumises negatiivsel temperatuuril. Nüüd on peaaegu kõigis kaasaegsetes autodes kütusepump paigaldatud otse paaki. Sellel on peen võrk, mis takistab prügi sattumist kütusesüsteemi. Ta ei tunne puudust millestki muust kui bensiinist. Just sellele võrgule sadestub niiskus ja talvel muutub see jääks, ummistades seeläbi kütuse läbipääsu. Seetõttu võib kütusepump isegi ülekuumenemise tõttu üles öelda.

Seetõttu soovitavad paljud meistrid vähem alt kord aastas alkoholi bensiinipaaki valada. Veekondensaadi eemaldamine sellisel viisil on väga levinud praktika.

Mida valada?

Alkoholid eemaldavad suurepäraselt niiskust. Tavaline etüülalkohol näitab end hästi, võib kasutada ka isopropüül- või metüülalkoholi (mürgine). Peate paaki veidi lisama – umbes 200 ml 40 liitri bensiini kohta.

Alkoholi tihedus on suurem kui kütuse tihedus, seega vajub alkohol selle lisamisel põhja ja seguneb veega. Väga jämed alt öeldes tekib segamisel viin (see on siis, kui valatakse etüülalkohol). Apteegis seda aga keelu tõttu ei müüda ja seda on raske leida. Siiski võite isopropüüli otsida kodumajapidamiste turgudelt või raadiotoodetest.

Võite kasutada ka lahustit või atsetooni. Muidugi on kõige parem lisada bensiinile alkoholi. Selle abil on tõhusam eemaldada vett, aga ka neid ravimeidhakkama saama. Lahusti on selles osas veidi halvem, kuna selle oktaanarv on vahemikus 60-70 ja atsetooni arv on umbes 100.

Neid tuleb paaki täita ka väikeses koguses – umbes 250-300 ml 40 liitri kütuse kohta. Pealegi on soovitav need kohe pärast tankimist valada.

Mis juhtub, kui bensiinile lisatakse alkoholi või atsetooni?

Arvestades, et alkohol ega atsetoon ei segune bensiiniga, tekib küsimusi selle meetodi tõhususe kohta paagist niiskuse eemaldamisel. Tegelikult ei ole alkoholi eesmärk bensiiniga seguneda. Alkohol või atsetoon moodustab veega segamisel põleva segu, mis pääseb kergesti läbi kütusepumba filtri ja süttib põlemiskambris.

Selle tulemusel eemaldatakse kütusepaagist liigne niiskus või vesi ning vesi ise koos atsetooniga väga väikeses koguses ei põhjusta kütusesüsteemile ega mootorile olulist kahju. Seetõttu ei ole paagi tõhusaks veest puhastamiseks vaja atsetooni bensiiniga segada. Seetõttu ei ole alati kohane bensiinipaaki alkoholi valada. Saate läbi isegi tavalise atsetooniga, mida müüakse kõikjal.

Mis puutub kuludesse, siis 500 ml atsetooni maksab keskmiselt 70 rubla. Meil on vaja ainult poolt sellest (250 ml), mis maksab 35 rubla. See on piisav alt odav, et kütusepaagist vesi täielikult eemaldada.

Shop Displacers

Palju omanikkeautod usuvad, et atsetoon või alkohol võivad mootorit või selle toitesüsteemi kahjustada, mistõttu eelistavad nad neid tooteid gaasipaaki mitte valada. Mõned kirjutavad, et sellised tooted kahjustavad erinevate autosüsteemide kummiribasid, plastikut ja isegi andureid. Ja kuigi see kõik on kuulujuttude tasemel, ei taha paljud autoomanikud riskida. Kuigi te ei tohiks selle pärast liiga paanikasse sattuda, ei tee 250 ml atsetooni kindlasti midagi halba. Veelgi enam, on võimalik, et atsetoon suudab lahustada kütusepaagi põhjas aastatepikkused ladestused ja mõnel juhul isegi puhastab düüsid ja need töötavad paremini. Atsetoon ründab ka kütusetoru konstruktsioonis kasutatavat kummi ja plasti, kuid iga 4 aasta järel 250 ml lisamine ei tee haiget.

Üldiselt võite osta mõne odava poest ostetud toote (kütusekuivati) ja täita selle. Kui loete selle toote koostist, on seal tõenäoliselt märgitud järgmised ained: eetrid, alkoholid, lahusti, pindaktiivsed ained. Tegelikult on see sama asi, ainult spetsiaalses pakendis. Sellise ravimi maksumus võib varieeruda vahemikus 100-400 rubla. Tootjad soovitavad neid kasutada ennetamiseks, mis on loogiline, sest vett tuleb eemaldada iga 3-4 aasta tagant. Tootjale on kasulik, et nende õhukuivatit ostetakse sagedamini.

Kas ma võin viina lisada?

Mõned juhid valavad paaki viina, aga see on täiesti rumal. Jah, see sisaldab alkoholi, kuid sisaldab veelgi rohkem vett. Seetõttu vedeliku eemaldamiseksÄrge mingil juhul valage viina paaki. See suurendab ainult veesisaldust põhjas. Ainult alkohol (või atsetoon) suudab seda lahustada ja absorbeerida.

Järeldus

Gaasipaagis olev alkohol on peaaegu rahvapärane vahend põhjast kondensaadi eemaldamiseks. See on odav ja tõhus ning selle olemasolu kütuse koostises ei kahjusta mootorit ega kütusetoru. Lisaks kasutavad mõned bensiinimargid spetsiaalselt alkoholi oktaanarvu suurendamiseks lisandina, mis kinnitab veel kord selle kasutamise täielikku ohutust.

Arvestades 95-liitrise bensiini ja alkoholi enda hinda, ei nõua vee eemaldamine süsteemist suuri rahalisi investeeringuid. Seetõttu, kui kahtlustate paagis vedeliku olemasolu, lisage julgelt 200 ml alkoholi ja unustage see probleem järgmiseks 3-4 aastaks. Autoomanike arvustuste põhjal otsustades on see meetod tõesti toimiv ja tõhus. Sageli vaidlevad autojuhid aga selle üle, kui palju täpselt alkoholi või atsetooni tuleks valada. Kuid siin pole ilmselgelt innukat väärt. On loogiline, et kütusepaagis olev liiter alkoholi koos väikese koguse bensiiniga teeb autole ainult kahju.

Kui kahtled atsetooni või alkoholi kasutamises, siis ostke poest mingisugune kütusepaagikuivati ja järgige juhiseid. See on turvalisem.