Kuidas oma kätega purjekatamaraani valmistada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 06:12

Katamaraan on teatud tüüpi paadid, mis on ehitatud kahe või enama konstruktsiooniliselt ühendatud kerega. Seda tüüpi veesõidukid sobivad eriti hästi kalapüügiks, sportimiseks, turismiks ja meelelahutuseks, pääsedes ligi erinevatesse raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Purjekatamaraan, mis on töökindel ja tänu oma disainiomadustele turvaline, on muutumas üha laiemaks. Lisaks saate seda mitte ainult osta, vaid ka ise valmistada.

Miks meisterdada katamaraanidega?

Lisaks purjetamisele on levinud mootormootori ja pedaalikruviga katamaraanid. Sobivad ka ise valmistamiseks. Eriti kui võtta arvesse asjaolu, et valmis katamaraani ostmine maksab mitu korda rohkem kui selle iseseisva tootmise maksumus. Kuid paljud inimesed hakkavad katamaraani ise ehitama mitte niivõrd raha säästmise pärast, kuivõrd soovist väljendada oma järglastes autori algseid ideid seoses.kuju, kujundus, konstruktiivsed lahendused, anuma teatud omaduste saavutamine, mis puuduvad kavandatavatest tööstuslikest või muudest turul saadaolevatest disainilahendustest.

Igal juhul, ükskõik kui keeruline see esmapilgul ka ei tunduks, oma kätega purjekatamaraanide ehitamise töö on see igati reaalne ja teostatav töö enam-vähem võimeka ja osava inimese jaoks. Seetõttu käsitleme allpool purjekatamaraani ehitamise peamisi etappe. See on purjetamine, sest see ei pea olema kohustuslik registreerimine GIMS-is, mis on vajalik peaaegu kõigi mootoriga väikelaevade jaoks.

Katamaraani disaini valik

Katamaraani ehitamist alustades tuleb esimese asjana otsustada selle põhikonstruktsioon, nimelt sellest, millest selle kered tehakse. Need võivad olla valmistatud vineerist, laudadest, veepudelitest, plastikust tünnidest, torudest jne.. Suur eelis on täispuhutaval purjekatamaraanil, mille ujukikere on kummeeritud materjalist. Just see disain võimaldab teil hankida kokkupandava purjekatamaraani.

Disaininõuded

Katamaraani ehitus oleneb sisuliselt eesmärgist, milleks te seda ehitate. Üks asi on seda väikesel vaiksel järvel puhkamiseks ja kalastamiseks kasutada, hoopis teine asi on sellel mööda tormist mägijõge parvetada. Nõuded konstruktsiooni ja selle elementide tugevusele on neil juhtudel kardinaalselt erinevad. Oluline on ka laeva massi ja kandevõime suhe. Lõppude lõpuks, mida väiksem see on, seda lihtsam on alust selle ettenähtud kasutuskohta teisaldada. Selle näitaja järgi pole võrdset täispuhutavat kokkupandavat katamaraani, mille laeva kaal meeskonnaliikme kohta on 4–10 kg ja täispuhutavate süstade puhul 8–11 kg.

Katamaraaniprojekt

Saadaval on ja on reaalsed projektid, mida saab teostada väikeses korteris, kasutades ainult käsitööriistu, tagades toote suure liikuvuse (puuduvad osad pikemad kui poolteist meetrit - saate seda tasuta transportida tasuta mis tahes ühistranspordis ja lennukis), selle väike kaal, konstruktsiooni kokkupanemise ja lahtivõtmise lihtsus, vajalik tugevus ja töökindlus.

Niisiis, kui otsustate lõpuks teha täispuhutava kokkupandava purjekatamaraani, siis peaksite otsima spetsiaalsest kirjandusest teie valikule vastavaid purjekatamaraanide jooniseid. Usu mind, see pole nii raske.

Võtleme kahel täispuhutaval kummeeritud kotil põhinevat purjekatamaraani, mis moodustavad täispuhutuna kaks "sigarit" läbimõõduga 40 cm ja pikkusega 280 cm, kaaluga koos purjede ja aerudega 12 kg, mis peab kergesti vastu neljale. laevapere liikmed, tagades neile tööks, puhkuseks ja kalapüügiks piisavad võimalused. Iga meeskonnaliige moodustab paadi massist vaid 3 kg ning aluse uppumatust, mugavust ja suurepärast navigeeritavust on praktikas proovile pannud kümned lühikesed ja pikemad reisid mööda Euroopa-Venemaa keskosa jõgesid ja järvi. Needreisid on näidanud, et katamaraanide konstruktsioonid, mis põhinevad kergesti ümberkujundatavatel "kottide" ujukitel, on palju turvalisemad takistuste ja madalikute vahel liikumiseks, kus jäigad süsta tüüpi konstruktsioonid kahjustavad sageli kummeeritud kangast, mis sunnib põllul remonti tegema.

Ujuvad õhupallid

Peaasi on teha kotikujulisi sigarikujulisi (täispuhutavaid) ujukeid. Selleks võtame kanga "500" - väga tugeva, kerge ja tiheda kummeeritud kanga üldnimetusega "hõbe", kuna see on varustatud spetsiaalse alumiiniumkattega. Lõikasime kahest kangatükist mõõtmetega 300 x 64 cm (kaks silindri kohta - alumine ja ülemine osa) välja silindrite detailid ja liimime need tavalise kummiliimiga. Kui sobiva suurusega algmaterjali pole, siis esm alt liimime väiksematest lõigetest sellised tükid. Liimime ülekattega, mille ülekate on vähem alt 2 cm. Edaspidi liimime saadud õmblused täiendavate sama või vähem õhukese riide ribadega, mille kattumine on 2-3 cm, kõigepe alt õhupalli sisemusest, siis väljastpoolt. Eelnev alt liimime äärikutega torud õhupalli seest täispuhumiseks nii, et ülemises osas olev toru oleks suunatud katamaraani konstruktsiooni sisse, pakkudes täitmist mugavust. Viimasena liimime jahukoti eeskujul silindrite tagumise laiema osa.

Sellisest kangast valmistatud (mitte täispuhutud) õhupall kaalub umbes ühe kilogrammi. Tugevama disaini saavutamiseks saab silindreid valmistadann gaasihoidiku kangas, mida kasutatakse näiteks metallurgiaettevõtetes hapnikuvarude hoidmiseks mõeldud mahutites. Sellest kangast valmistatud silindrid on kaks korda raskemad, kuid ka mitu korda tugevamad kui hõbedast valmistatud silindrid.

Tekk

Purjekatamaraani projekt näeb ette kahe kummeeritud kangast ujuki olemasolu, mis on kombineeritud jäikade elementidega, mis on saadaval ainult konstruktsiooni ülemises osas. Need on poltidega kinnitatud tiibmutritega (monteerimise lihtsustamiseks) platvorm, mis koosneb neljast pikisuunalisest rööpast või torust (kaks ujuki kohta) ja neljast kuni kuuest põiktalast. Pikisuunalised siinid on soovitav teha põhiosast pikkusega kuni 150 cm ja virnastatav osa (rööpa kogupikkuseni kuni 220 cm) duralumiiniumkanalist. Risttalad pikkusega 110–150 cm on valmistatud teile kättesaadavast materjalist, näiteks kuni 30 mm läbimõõduga dura altorudest. Ujukid-silindrid kinnitatakse platvormile tugevate teibide (korsaaži) abil, kolm silindri kohta või kaablitega, kasutades spetsiaalseid silindritele liimitud aasadega ülekatteid. Saadud platvormi peale on kolm õhuga täidetud ujumismadratsit kaablitega tihed alt kinnitatud – üks vööris ja kaks (üksteise peal) ahtris. Nendel madratsitel on sõudemeeskonna liikmed. Need pakuvad meeskonnale mugavust ja lisavad laeva ujuvust juhul, kui (kuigi seda pole kunagi juhtunud) üks ujukitest kahjustada saaks. Madratsite all on soovitav tugevdada diagonaalselt asetsevaid tasanduskihte ja lõuenditvalmistatud vastupidavast kangast, et mitte märjaks lasta tekil olevat lasti.

Rool

Katamaraani juhitakse ahtri põiktalale kinnitatud sulgrooli abil, mis on valmistatud duralumiiniumplaadi tükist mõõtmetega 23 x 48 cm (kaabel rooli tõstmiseks väikestes kohtades). Vältimaks aerutamisel kaldumist, on vööri risttalale ette nähtud väike pistoda, mida purjetades pole vaja. Rool – eemaldatava pliiatsiga kokkupandav.

Mast, aerud ja purjed

Mast on kõige parem teha kolmest üksteisesse sisestatud duralumiiniumist torust. Kuigi on võimalik puitvarraste variant koos ühendusribadega. Laeva kandmisel sisestatakse masti muud elemendid masti pikkadesse osadesse - hafel ja komposiitpoom, mis on valmistatud duralumiiniumist suusakeppidest või sama läbimõõduga torudest. Masti alus on kinnitatud teise tala keskele, samuti nelja pingutitega mehe poolt masti ülemisest otsast esimese ja kolmanda risttala otsteni.

Aerud on samuti valmistatud komposiitmaterjalist, nagu kanuu.

Purjekatamaraan on varustatud sulgperkalepurjedega, need koosnevad regulaarselt suurpurjest ja jääpurjest, üldpind on 7 ruutmeetrit. m. Sellised purjed, mis on paigaldatud 360 cm kõrgusele mastile ja mida täiendab nool, võimaldavad katamaraanil saavutada soodsa tuulega kiirust kuni 8 km / h. Soovi korral saab katamaraani purjerelvastustehitage üles, katsetades oma purjetamiskogemust.

Kui olete valmistanud kõik katamaraani elemendid, täitnud ujukite ja madratsid, monteerinud ja reguleerinud teki, masti, rooli ja purjeplatvormi, saate tulemuse: teie valmistatud purjekatamaraan, kasutusvalmis ja innukas et asuda teele selle tõelise väärtusega, mis tasub teile ja teie kaaslastele teie pingutuste eest.