Auto "Cadillac-Eldorado": kirjeldus, foto, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

"Cadillac-Eldorado" – auto luksust hindavatele suurtootjatele. Mudel on kõigi Ameerika autode seas kõige avangardsem. Rikkad inimesed valisid selle sõiduki salongi suurema mugavuse ja luksuse tõttu. Kuidas mudel on aja jooksul muutunud, käsitleme allpool.

Autoajalugu

Ameerika kontsern Cadillac andis Eldorado mudeli välja 1953. aastal, sel ajal kuulus see Personal Luxury Car klassi. Autot toodeti kaheukselise versioonina. Aastatel 1957–1960 oli see versioon kõige kallim. Järgnevatel aastatel võtsid selle koha Cadillaci 75. seeria suurepärased limusiinid ja laiendatud sedaanid.

Esimest korda ülemaailmses autotööstuses kasutati elektriseadmeid pingega 12 V. Nende aegade jaoks ainulaadsed kohanduvad esituled vähendasid vastutuleva auto ilmumisel valguse intensiivsust, see valik suurendas oluliselt mudeli maksumus. "Cadillac-Eldorado" toodeti eranditult eritellimusel, mismuutis auto eksklusiivseks. Esimese tootmisaasta jooksul suutis ettevõte müüa vaid 532 autot ja tänaseks on see sõiduk muutunud paljude kollektsionääride ihaldusobjektiks.

Huvitav fakt on see, et Eldoradosid ei toodetud alati klassikalise tagaveolise versioonina. Alates 1967. aastast on ilmunud esiveoga versioon.

Esimene mudel

Esimese põlvkonna Cadillac Eldorado veeres konveierilt esimest korda maha 1953. aastal, ajal, mil ettevõttel oli vaja mudeli ümber kõmu tekitada. Ja arendajad said sellega hakkama - esimestest päevadest alates tõmbas auto tähelepanu oma suurejoonelise välimusega. Kere meenutas kiiresti liikuvat sportautot, ühendades endas luksuse ja kiiruse. Meeldejäävad elemendid olid punnis poritiibad ja kapuuts. Massiivsel esikaitseraual oli suur iluvõre. Ostjatele oli saadaval ainult üht tüüpi kere – kabriolett.

Sisekujunduse värvilahenduseks valiti kahe tooni kombinatsioon. Klassikalist kahe kodaraga rooliratast täiendab beež vahetükk. Jõuallikana kasutasid arendajad mootorit (5,4 liitrit), mille maksimaalne võimsus oli 190 hobujõudu. Praegu on Cadillac-Eldorado sellist versiooni väga raske leida, sest seda peetakse nüüd retroautoks.

Edasised täiustused

Aasta pärast tootmise algust andis ettevõte välja Cadillaci ümberkujundatud versiooni. Selle tootmine asutati aastatel 1954–1956 ja peaminemuutust täiendasid mõned välimuse elemendid. Kehal ilmusid "lõpused" ja "uimed" tiibadel. Radiaatorivõre on omandanud peene võrkstruktuuri.

Kabiinis tulid muudatused mudelile kasuks. Esipaneel on muutunud suuremaks ning instrumendid on informatiivsemad ja arusaadavamad. Esimest korda paigaldati autosse raadio.

Lisaks kabrioletile ilmus ka Cadillac-Eldorado sedaan. Mootorina kasutati sama mootorit mahuga 5,4 liitrit. Täienduseks oli neljakäiguline automaatkäigukast. Praegu leiate Ameerika oksjonitelt sellist autot umbes 5 000 000 rubla eest. Kuid tasub meeles pidada, et saatmise ja tollivormistuse eest tuleb välja käia palju raha.

Tehniline värskendus

Ajavahemikul 1957–1958 andis tootja välja Cadillac Eldorado kolmanda põlvkonna, mis sai topeltpeaga optika. Võre ja kaitseraudade kuju on muutunud. Sees on palju kroomitud elemente, aga ka üksikuid beeži nahaga sisetükke.

Kaoti all on toimunud muudatusi. Paigaldatud uus 6,4-liitrine V-8 mootor, mille võimsusreserv on 345 hobujõudu. See mootor andis Cadillac-Eldoradole omadused, mis aitasid tal konkureerida teiste kaubamärkidega.

Muljetavaldav muutus

Aasta hiljem näitas autotootja uut "Cadillac-Eldoradot" (1959), mis tootis tõelisefuroori. Esinduslik välimus on kaotanud suure hulga stantsimisi ja paisunud elemente. Tagumiste poritiibade elegantsed uimed jäid terveks, kuid auto mõõtmed kasvasid üsna tuntav alt. Autot toodeti ainult kabrioleti tagaosas.

Salong on läbi teinud olulisi muudatusi ja peamiseks funktsiooniks on saanud eraldi esiistmerea (varasemates versioonides oli see ühekordne diivan). Kliimaseade on kolinud armatuurlaua alla.

Ettevõte tootis Cadillaci kahe tüüpi V-8 mootoritega:

1. 6,4-liitrine mootor 325 hobujõuga.
2. Uus 7-liitrine agregaat, mille maksimaalne võimsus oli 340 hobujõudu.

Kollektsionäärid saavad täna osta auto veidi üle 7 500 000 rubla eest.

Järgmine oli aastatel 1965–1966 toodetud mudel, mis oli juba viies põlvkond. Kerejooned on omandanud range ja klassikalise ilme, pea optika hakkas paiknema vertikaalselt. Keretüüp oli ikka sama – kabriolett, muid variante ei oodanud.

Arendajad eemaldasid autolt 6,4-liitrise mootori, nüüd pakuti vaid 340-hobujõulist 7-liitrist mootorit, mis töötab koos kolmekäigulise "automaatikaga".

Veel üks muudatus

Ettevõttel oli vaja klientide ringi laiendada. Seetõttu otsustasid arendajad 1959. aasta versiooni ümber kujundada. Muudatuste tulemuseks oli uus"Cadillac-Eldorado" 1967. Auto esiosa on läbinud olulisi muudatusi. Pea optika omandas libiseva disaini, mittetöötavate lampide puhul olid esituled kapoti alla peidetud. Külgprojektsioonist jälgiti kiire auto kujutist. See osutus tänu tagumiste sammaste väikesele kaldenurgale ja suurepärastele tiibadele. Ilmus esimene kõvakattega korpus.

Kaoti alla paigaldasid Ameerika insenerid kolm mootori modifikatsiooni:

1. Sama vana hea 340 hj V-8.
2. Võimsam 7,7-liitrine bensiinimootor 375 hobujõuga.
3. Kõige tõsisem seade on 8,2 liitrit ja 400 hobujõudu.

Erandita töötasid kõik mootorid koos kolmekäigulise automaatkäigukastiga.

Ettevõtte uhkus

Kahtlemata oli üks äratuntavaid versioone 1972. aasta Cadillac-Eldorado mudel. Monumentaalsust lisati välimusele kumera kapoti ja tohutu hulga kroomitud detailide loomisega. Arvukate arvustuste tõttu esitulede ebarahuldava ehituskvaliteedi kohta pidid arendajad loobuma varjava optika algsest jõudlusest. Seitsmenda põlvkonna "Cadillac-Eldorado" toodeti kahes keretüübis: kupee ja kabriolett.

70ndatel hakkas enamik Ameerika autotootjaid naftakriisi tõttu vähendama jõuallikate võimsust. Seetõttu mootorite reas"Cadillac" olid olulised muudatused. 7-liitrine mootor kaotas lõviosa "hobustest", nüüd võrdub selle võimsus 180 hobujõuga. Ettevõtte toodetud mootorite seas võimsaim 8,2-liitrise mahuga andis välja maksimaalselt 218 "hobust". Positiivne muutus oli auto esiveo jõudlus. Kummalisel kombel suurendati 1978. aastal Cadillac-Eldorado mootori võimsust ja see väärtus võrdub 370 hobujõuga.

Kellele autole sobib

Tootmise algusest peale ostsid Cadillac-Eldoradot eranditult rikkad inimesed. Rikkaliku viimistluse ja kvaliteetse naha olemasolu ütles üht - auto maksab palju raha. Lisaks ei viidud mudelit kunagi masstootmisse, vaid seda toodeti eranditult klientide individuaalse tellimuse alusel. Selle mudeli hinda võite ette kujutada alles pärast Cadillac-Eldorado fotot.

Tänapäeval peetakse esitletud põlvkondade versioone retroautodeks ja neid leiab peamiselt kollektsionääride garaažidest. Mõne eksemplari maksumus ulatub kümne miljoni rublani või isegi rohkem. Põhimõtteliselt oleneb kõik auto seisukorrast ja ajaloost.

Väärib märkimist, et ettevõte andis mudelist välja üksteist põlvkonda ja nende tootmine jätkus kuni 2002. aastani. Muidugi Venemaale autosid ei tarnitud, kuigi võiksosta tellimuse alusel.

Kahtlemata on "Eldorado" luksuskaup ja selle omamine viitab autoentusiasti elujõulisusele. Mudel sobib suurepäraselt 20. sajandi teise poole autode kollektsiooni ja võtab kahtlemata märkimisväärse koha retroautode seas.