Diisli kompressor: seade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Kompressomeetreid kasutatakse mootorite silindrite ja kolbide seisukorra diagnoosimiseks. See on üks diagnostikaseadmete tüüpe. Selle seadmega saate seda ise kodus teha, et hinnata mootori seisukorda. Diiselkompressor on lihtsa konstruktsiooniga. Seade on manomeeter, mis on ühendatud spetsiaalse adapteriga düüsi või hõõgküünla kujul. Vaatame lähem alt, mis see seade on ja mille poolest see bensiinimootoriga analoogist erineb.

Miks on survemõõtur nii oluline?

On mitu põhjust, miks on vaja diiselmootorites kompressiooni mõõta. Kompressioonitaset mõõdetakse silindri-kolvi rühma osade ja ventiilide tehnilise seisukorra määramiseks. Samuti saadakse reaalsetes tingimustes tehtud mõõtmiste abil teavet külma mootori käivitamise minimaalse temperatuuri kohta. Kompressioonimõõtmisi tehakse nii bensiini- kui ka diiselmootoriga ICE-del. Kuid esimeste ühikute puhul on nõuded näitajatele väiksemad. Bensiinimootori puhul ei pöörata väikestele arvude ebakõladele alati tähelepanu – neil mootoriüksustel on oma omadused, mis ei mõjuta nende üldist tervist.

Diiselmootori puhul loevad kõik vead. Kompressiooni mõõdetakse sagedamini - selle täpsus on oluline. Kõik kõrvalekalded tavanäitajatest on signaaliks peamootori sõlme talitlushäiretest.

Tihendamine on ühest küljest füüsiline suurus. Kompressioon iseloomustab survejõudu, mis tekib põlemiskambris. Peamine tingimus on, et mõõtmine toimub väljalülitatud vooluga. Mõõtmiste ajal pöörleb väntvõll ainult starteri abil. Teisest küljest on kokkusurumine maksimaalse rõhu tase, kui kolb on ülemises surnud punktis.

Seade

Diisli- ja bensiinikompressomeeter on disainilt praktiliselt sama. Seade pakub sulgventiili ja ühendusvoolikuga varustatud manomeetrit. Seadmega on kaasas adapterite komplekt. Mõõtmisprotsess toimub selle klapi olemasolu tõttu - tänu sellele säilib maksimumnäitajate "mälu", mida saab salvestada vaid sekundi kümnendiku jooksul.

Pärast mõõtmist kuvatakse manomeetri kettale surveväärtus, mille abil saab hinnata osade kulumisastetCPG. Mõõtmiste käigus ei hinnata mitte ainult iga silindri survetaset, vaid ka nende keskmist väärtust.

Kohendusmõõdikute tüübid

Eristage mehaanilisi seadmeid kaasaegsematest elektroonikaseadmetest. Meie autojuhtide seas on mehaanilised osutiseadmed kõige levinumad. Sellised survemõõturid on üsna taskukohased, lihtsa disainiga ja laialdaselt kasutatavad.

Mis puudutab elektroonilisi analooge, siis need on keerulisemad seadmed. Loomulikult müüakse neid kõrgemate hindadega. Sageli võib elektroonikaseadmeid leida suurtest teenindusjaamadest, mis pakuvad professionaalset mootori diagnostikat.

Tööpõhimõte

Kompressomeetriga diisel-bensiin töötab väga lihts alt. Töö alustamiseks ühendatakse seadmed läbi küünla või otsiku ava mootorisilindriga. Seejärel juhitakse silindris tekkiv rõhk läbi avatud klapi manomeetrisse. Nendel hetkedel, kui rõhk silindris väheneb, sulgub sulgventiil. See juhtub automaatselt. Tänu ventiilile säilib rõhk voolikus või torus, mis võimaldab hinnata kompressiooni jõudlust. Pärast mõõtmiste lõppu vabastatakse rõhk nupule vajutades.

Erinevus diiselkompressori ja bensiinikompressori vahel

Esmapilgul võib tunduda, et diiselmootori survenäidik ei erine bensiinimootori analoogist. Tõepoolest, visuaalselt on kahe seadme disain peaaegu sama. Erinevus seisneb paaris nüansis. Jah, seademõeldud kompressiooni mõõtmiseks diiselmootorites, mõeldud kõrge rõhu jaoks - kuni 60 atmosfääri ja rohkem. Selle põhjuseks on sisepõlemisdiiselmootorite konstruktsiooniomadused.

Samuti saab diiselmootori survenäidik olla ainult keermestatud, samas kui bensiinimootoriga töötamiseks mõeldud seade võib olla ka survenäidik.

Lõpetamine

Manomeetrid on kalibreeritud ühikutes MPa, kgf/cm2, samuti baarides ja atmosfäärides. Imporditud mudelitel saab skaala gradueerida PSI-ga. See on naeljõud ruuttolli kohta. Suurema kasutajamugavuse huvides on skaala jagatud värvisegmentideks. Vasakul on punane, mis näitab madalat tihendust, ja paremal on roheline. See tähendab, et kokkusurumine on normaalne. Peate seda mööda liikuma.

Kuidas oma kätega seadet teha

Saate osta valmisseadme. Diiselmootori kompressioonitesteri hind algab 650 rublast. Kuid samal ajal saate seadme käepärast olevast oma kätega kokku panna. Koosteosi on lihtne leida garaažist või autoosade kauplusest.

Kokkupanemiseks vajate manomeetrit, veoki kambri klappi, niplit, mitut messingist keermestatud adapterit, kõrgsurvevoolikut.

Klapil ei tohi olla pragusid, deformatsioone ega muul viisil kahjustusi. Mis puutub suurusesse, siis sageli on see 8 millimeetrit. Kui see on painutatud, tuleks see tasandada ja kärpida kohas, kus see kaamerasse mahub. Keermestatud osa ei pea puudutama. Jootekolbi abil ära lõigatud poolel jootke mutter,ja seejärel keerake sellesse manomeeter.

Esialgselt paigaldatakse torusse pool, millele on pandud voolik. Vooliku üks ots on teritatud, et see pääseks küünla või otsiku auku. Adapterite komplekti kasutades saate universaalse bensiini-diislikütuse survetesti.

Sel juhul täidab pool ventiili rolli. Maksimaalne rõhk, mis tekib kolvi ülemises asendis, registreeritakse manomeetri kettale. Näitude lähtestamiseks vajutage lihts alt pooli.

See on kõige lihtsam kujundus. Kuid võite teha diiselmootori jaoks kompressioonimõõturi, mis pole halvem kui erinevate tootjate analoogid. Lisaks maksab kodus valmistatud seade oma hinnaga palju vähem.

Kompressomeeter "Sõber" (diisel)

Autokaupluste riiulitel leidub seda universaalset mõõteseadet kõige sagedamini. Seda toodetakse ettevõttes OOO Izmerit. Selle maksumus on erinev, kuid mitte rohkem kui tuhat rubla. See survemõõtur sai "Rooli taga" reitingus üheksanda koha. Kaasas üksikasjalikud juhised. Tootja annab piiramatu garantii. Mis puudutab täpsust, siis see on üsna kõrge. Ainus negatiivne on tagasilöögiklapp. Diislikütuse kompressiooninäidiku "Drug" näidud langevad nulli vaid mõne sekundiga. Klapp ise praktiliselt ei erine rehvi ventiilist. Seda saab veidi muuta, et pakkuda täpset, odavat ja mitmekülgset lahendust diiselmootori kompressiooni mõõtmiseks.

King-Tool KA-6640N

Kui "Sõber" oli üheksandal kohalkoha, on see universaalne diisel-bensiini kompressioonitester edetabeli tipus.

Hinnanguline maksumus - 1000 rubla. Juhiseid pole kaasas, kuid see pole probleem. Komplekti kuulub jäik pikendus, voolik ja adapterid koos kiirühendusega. Kuid kõige tähtsam on vigade puudumine. Ja klapp on siin usaldusväärsem. Eksperdid soovitavad seda valida.