Kalina generaatori rihma pinguti: paigaldamine ja vahetus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Kalinale, nagu enamikele kaasaegsetele autodele, on paigaldatud generaatori rihmapinguti. See lihtsustab oluliselt reguleerimist ja teeb selle võimalikuks isegi autojuhi minimaalsete oskustega. Kuid see pole selle ainus funktsioon. Miks muidu on Kalinale generaatori rihmapingutit vaja? Artikkel annab sellele küsimusele vastuse. Samuti antakse teavet pingutiseadme, selle sagedasemate rikete ja asendamise kohta.

Reguleerimismeetodid

Praegu on autode generaatori rihma pingutamiseks kolm peamist viisi:

1. Spetsiaalse kaarekujulise riba abil. Sel juhul on generaatoril kaks kinnituskohta. Üks neist on telg, mille ümber see võib väikestes piirides liikuda. Teine on reguleerimisvarda mutter. Kui vabastate selle, saate rihmaratta vajalikule kaugusele viia. Seda meetodit peetakse nüüdseks aegunuks. Seda kasutatakse peamiselt VAZ-i klassikutel.
2. Generaatorit liigutatakse reguleerimispolti keerates. Selline süsteemon saanud lai alt levinud kümnenda perekonna autodes.
3. Pingutusseadmega. See on spetsiaalne liigutatav rull, mis toetub generaatori rihmarataste ja väntvõlli vahel olevale rihmale. See on varustatud kruvimehhanismiga. Seda keerates saate reguleerida survejõudu. Täpselt selline generaatori rihma pinguti Lada-Kalina jaoks.

Pingutusseadme eelised

Mis disaineritele eelmiste reguleerimismeetodite puhul ei meeldinud? Miks nad lisasid lisavideo? Asi pole ainult mugavuses. Pinguti suurendab oluliselt generaatori ressurssi. Ilma rullita langeb kogu koormus selle laagritele. Kui rihm on normaalselt pingutatud, siis pole põhjust muretsemiseks. Sel juhul teenindab generaator tuhandeid kilomeetreid. Väga sageli pingutavad autoomanikud aga rihma ja see on halb.

Laagrite koormus suureneb mitu korda, nii et need lähevad kiiresti rikki. Iseenesest pole see nii hirmus ja kallis, kuigi generaatori remont on üsna töömahukas. Kuid autoomanik ei tunne riket alati õigeaegselt ära. Laagrid "murduvad", rootor nihkub ja hakkab staatori mähise külge klammerduma. Tulemuseks on vajadus osta uus generaator. Muidugi võib ka Kalina generaatori rihmapinguti rihmaratas üles öelda, mis juhtub üsna regulaarselt, kuid see on ainult 400 rubla, mitte kaksteist tuhat.

Disain

Pingutusseadme põhielement on surverull. See on valmistatudplastikust ja sisse on pressitud tihendatud laager. Rull on paigaldatud oma kronsteinile, mis keermestatud naastu abil suudab liikuda vertika altasapinnas. See tagab rihmale vajaliku survemomendi. Vältimaks kronsteini iseeneslikku liikumist mootori vibratsioonist auto liikumise ajal, pingutatakse naast ülev alt lukustusmutriga. Kogu konstruktsioon asetatakse generaatori kronsteinile. Sellel on kaks auku Kalina generaatori rihmapinguti kinnitamiseks.

Levinud vead

Töö ajal on rulli pind pidev alt kontaktis generaatori rihmaga. Lisaks on see pidevas pöörlemises, mis seab selle laagrite töökindlusele lisanõudeid. Pingutusklamber on samuti suure koormuse all. Siit ka peamised vead:

• Laagrite kulumine. See lihts alt ammendab installitud ressursi või muutub selle peale sattuva tolmu ja mustuse tõttu kasutuskõlbmatuks.
• Tööpinna kahjustused. Nagu juba mainitud, on rull ise plastikust. Vaatamata suurele kulumiskindlusele ei talu see sageli koormusi. See väljendub kriimustuste ja laastudena, mis muudavad generaatori rihma kiiresti kasutuskõlbmatuks.
• Vale joondamine. See tähendab, et rihm ja pinguti on üksteise suhtes teatud nurga all. Joondamist saab katkestada nii horisontaal- kui ka vertika altasandil (konsooli kumeruse tõttu). See on alati rihma kiire kulumise põhjuseks jarull.

Tihti on rikke põhjuseks juht ise. Reguleerimist püüdes unustab ta lukustusmutrit piisav alt lahti või ei lõdvenda seda piisav alt. Selle tulemusena murdub naastu kuusnurk ja Kalina generaatori rihmapinguti rikkis.

Rikke märgid

Eelpinguti kahjustusi on tavaliselt lihtne diagnoosida. Sageli on see visuaalselt nähtav. Auto lühiajaline töötamine ilma generaatoririhmata aitab probleemi lahendada. See võimaldab sageli kahjustusi lokaliseerida. Kalina generaatori rihmapinguti vahetamisele peaksite mõtlema järgmistel juhtudel:

• Rooste- ja korrosioonijäljed rulli teljel.
• Iseloomulik vile mootori töötamise ajal.
• Generaatoririhma lühike eluiga.
• Rulliku kõverus vöö suhtes.

Kui rikke põhjus on täpselt kindlaks tehtud, võite jätkata selle kõrvaldamisega.

Pinguti vahetamine

Seade koosneb mitmest elemendist, millest igaüks on eemaldatav. Seetõttu ei tule Lada-Kalina generaatori rihmapinguti koostu väljavahetamise vajadust nii sageli ette. Reeglina on see seotud kronsteini ja naastu mehaaniliste kahjustustega.

Asendustööd peavad algama tööriista ettevalmistamisega. Erilist sorti pole vaja, piisav alt klahve 8, 13 ja 19 jaoks. Asendamine toimub järgmises järjestuses:

1. Pingutusseadme lukustusmutter vabastatakse võtmega 19.
2. Kasutades klahvi 8, pöörake tihvti päripäeva. Siin peate olema ettevaatlik ja mitte pingutama. Kui pööramine on keeruline, on parem lukustusmutter veidi rohkem lahti keerata.
3. Tihvt vabastatakse seni, kuni rull lakkab rihmale mõjumast.
4. Keerates kaks polti 13 võrra lahti, saate pinguti täielikult eemaldada.

Siin tuleb tähelepanu pöörata ühele punktile. Pinguti kinnitusavadesse sisestatakse puksid. Eemaldamisel kukuvad need sageli välja ja lähevad kaotsi ning neid ei pruugi uuel pingutil olla. Puksid on tingimata kaasas, kuid mitte kõik ei tea nende olemasolust, nii et nad ei kontrolli ostes. Kalina generaatori rihmapinguti paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Tihvt pingutatakse jõuga 0,18 kgf/m.

Sundhäälestus

Kahjuks on disainerid alates 2011. aastast Kalina pinguti kaotanud. Samal ajal lähtusid nad eelkõige säästlikkusest, kuid tegid seda ilma generaatorit viimistlemata. Praktikas muutusid selle enneaegse rikke juhtumid kohe sagedamaks. Seetõttu hakkasid omanikud ise oma autodele pingutit paigaldama.

Seda pole väga raske teha. Tõsi, peate ostma mitte ainult pinguti enda, vaid ka generaatori kronsteini. Ainus probleem on standardrihma lahtivõtmine. Seda on väga raske eemaldada, kuna see on tehases väga tihe. See võib olla lihts altlõika, kuna pead uue ostma. Fakt on see, et ilma pingutita Kalina generaatori rihma suurus on 820 mm ja vaja läheb 880.