Milleks on kasutustõkise roomik?

Milleks on kasutustõkise roomik?
Milleks on kasutustõkise roomik?
Anonim

Väljendi "immobilaiser bypass" all tähendab mitmeid tehnoloogiaid, mille kasutamine võimaldab autot võtme abil käivitada. Kõik need tehnoloogiad on ühendatud ühe sõnaga "bypass".

immobilisaatori roomik
immobilisaatori roomik

Tavaliste immobilisaatorite paigaldamist autole välismaal ergutasid teatud piirangud kindlustuse taotlemisel, meie riigis sellist stiimulit ei olnud ega ole siiani. Nüüd on enamik välismaistest autodest riigis varustatud süsteemiga, mida nimetatakse "tavaliseks immobilisaatoriks". Selle süsteemi mõte seisneb selles, et autot saab käivitada ainult ühe (“native”) võtmega, mille kood on registreeritud auto turvasüsteemis. Seda tehti selleks, et kaaperdaja ei saaks autot peavõtmega käivitada või juhtmeid lühistada. Kuid mõnes olukorras on kasutustõkise roomik vajalik.

Imobilisaatori paigaldamisel võib ilmneda mitmeid järgmisi probleeme. Esimene on mitmete ebameeldivate raskuste tekkimine, kui võti kaob või seade ise ebaõnnestub. Teine on see, et autovarguste statistika järgi ei anna ta mingeid garantiisid. Kolmas on immobilisaatorisüsteemi kokkusobimatusautorun.

standardne immobilisaator
standardne immobilisaator

Nii et ma pidin välja mõtlema immobilisaatori roomiku, et soovi korral ma sellest ei sõltuks.

Selleks või teise immobilisaatori "möödasõidu" tehnika rakendamiseks peate esm alt teadma, kuidas see töötab. Sõltumata võtmel olevate juhtnuppude olemasolust või puudumisest on eranditult kõigil väike kiip, mida nimetatakse ülekandeks. See kiirgab pidev alt väikese võimsusega RF-signaali. Süütelukus on seda signaali lugev immobilisaatori antenn, mis tunneb ära täpselt “oma” võtme või õigemini “natiivsel” võtmel asuva kiibi.

Tänapäeval on kallite välismaiste autode omanike seas populaarseks saanud automaatkäivitusega alarmid. Aga mis siis, kui soovite kombineerida nii automaatkäivitust kui ka immobilisaatorit?

immobilisaatori ümbersõit
immobilisaatori ümbersõit

Muidugi ei saa võtit süütelukku jätta, aga väljapääs on olemas. Immobilisaatoriga auto mootori kaugkäivitamiseks kasutatakse ül altoodud seadet, mida nimetatakse "immobilisaatori roomikuks". Selle tööks on vaja auto varuvõtmest või kogu varuvõtmest sellesse paigaldada kiip. Mõnikord on mugavam teha duplikaatkiip, mille tootmismaksumus läheb keskmiselt maksma sada dollarit, või tellida mõni teine võti selle automargi volitatud edasimüüj alt, millega sõidate.

Imobilisaatori roomik on paigaldatud auto taha, ühendades selle teatud viisil nii automaatkäivitusega alarmiga kui ka seadme endaga. Infot loetakse kiibilt ainult loalsignaalimine ja ainult mootori käivitamise hetkel. Seega ei rikuta immobilisaatori funktsioone ja autot on endiselt võimatu improviseeritud vahenditega käivitada. Kuid automaatse käivitamisega alarmi töö on säilinud, see tähendab, et mootori kaugkäivitamise võimalust ei rikuta. See lihtsustab oluliselt tööd.

Soovitan: