Mis on autoalarm. Autole signalisatsiooni paigaldamise skeem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Autoalarmide valik on tõsine probleem ja teeb muret kõigile autojuhtidele, eriti algajatele. Kahtlemata võite panna sama, mis naabri, sõbra või enim reklaamitud. Kuid pole teada, kas see vastab kõigile teie soovidele. Tundub, et häiret on raske valida ja paigaldada? Ju peaasi, et autot ära ei varastataks. Kuid see pole täiesti tõsi.

Mis alarm autole panna

Turvasüsteemi valimise protsess peaks algama igasuguste reklaamvoldikute ja "kogenud" nõuannete kõrvaldamisega.

Alarmi edukaks valimiseks vastake järgmistele küsimustele:

• Kas sõiduk on ohus? Et seda teada saada, tuleb vaid vaadata piirkonna varastatud autode statistikat. On selge, et täielikku kindlust ei saa, kuid üldpilt saab selgeks.
• Millised nõuded kindlustusselts esitas? Siin peate konsulteerima spetsialistiga. Selleks külastage kindlustusagenti, esitage kõik oma küsimused ning täpsustage ka, kes ja kuhu paigaldabautoalarm.
• Millistes kasutus- ja hoiutingimustes teie sõiduk on? Pidage meeles, kuhu ja kui kauaks te sageli auto järelevalveta jätate. Kas läheduses on turvalisus? Lõppude lõpuks, hoolimata sellest, kui kaasaegse signalisatsiooniga teie auto on varustatud, ei päästa see teid varguse eest, kui jätate sõiduki tänavale, pooleteise kilomeetri kaugusele teie asukohast.

Millised alarmid on olemas

Sõidukiomanike ees on turul palju tarvikuid "raudhobustele". Kaasa arvatud autoalarmid.

Tavapäraselt jagunevad need:

• Ühepoolne.
• Kahepoolne.
• Alarmid koos satelliithoiatussüsteemiga.

Igal tüübil on oma plussid ja miinused. Seetõttu on vaja iseseisv alt otsustada, millist signalisatsiooni oma autole vajate. Nende hinnad varieeruvad vastav alt. Niisiis, ühepoolne maksab alates kahekümnest dollarist ja rohkem ja kahepoolne - alates seitsmekümnest.

Ühepoolne

Autode häireandmed loetakse juba aegunuks. Nende peamine puudus on see, et puudub võimalus teavitada omanikku tema sõidukisse tungimisest. Signalisatsiooni tööpõhimõte on anda heli- ja valgussignaale, mis hakkavad ilmnema siis, kui varas üritab autot kätte saada. Avatud aladel on see efektiivne maksimaalselt 200 m kaugusel.

Kahepoolne

Täpsemad ja praktilisemad on tagasisidega autoalarmid. See on kahepoolne tüüp, millel on sõiduki omaniku võtmehoidjal vedelkristallekraan.

See äratus on samuti varustatud heli- ja valgushoiatustega, nagu eelmine. Teisel aga on lisaks võimalus teavitada autosse tungimisest, edastades omanikult infot autoalarmi juhtpaneelile. LCD-ekraan näitab kõiki teie sõidukiga tehtavaid toiminguid reaalajas.

Lisaks ül altoodud omadustele on kahesuunalistel alarmidel spetsiaalsed andurid, mis reageerivad sõiduki kaldele.

Seda tüüpi sõidukikaitse puhul on tavakasutuse maksimaalne vahemaa avatud aladel neli kilomeetrit.

Satelliidi hoiatussüsteemiga alarmid

Ajastul, mil internet valitseb peaaegu kõikjal, ei ole sõidukikaitse arendamine kõrvale jäetud. Satelliithoiatussüsteemiga autode alarmid on funktsionaalsuselt ületamatud.

Nende tegevusulatust ei piira kaugus, nagu eelkäijatel, vaid ainult satelliitside olemasolu sõiduki ja omaniku asukohas. Seda tüüpi kaitse oluline funktsioon on võimalus igal ajal kuvada auto asukohta, samuti on olemasvõimalus saada teavet oma liigutuste kohta.

Millised funktsioonid võivad äratusel olla

Igal sõidukikaitse tüübil on oma eelised ja puudused.

Kõige olulisemad autoalarmi funktsioonid:

• Suhtlemine omanikuga. Esineb kahesuunalistes ja satelliitsignalisatsioonisüsteemides. Esimesel on kahjuks lühike ulatus. Avatud alal - kaks kilomeetrit ja linna tingimustes, kõrghoonete ja muude häirete korral, on see peaaegu poole võrra väiksem. Samuti mõjutab tööd ja vahemaad raadio müratase. On selge, et linnas on see saastatum ja isegi lagedal tasasel alal väheneb leviala ühe kilomeetrini.
• Automaatkäivitus. Meie kliima jaoks väga mugav funktsioon. Käivitusega alarm võimaldab teil võtmehoidjast kaugel aktiveerida mootori töö manuaal- või automaatkäigukastiga. Funktsioon on väga mugav, mistõttu selle olemasolu mõjutab oluliselt turvasüsteemi hinda. Autostarti eelisteks on see, et omanikul on talvel võimalus kodust lahkumata ja lisaaega raiskamata käivitada mootor ja seeläbi auto tööks ette valmistada. Suvel, vastupidi, jahutage konditsioneeriga. See funktsioon võimaldab hoida oma sõidukit mugaval temperatuuril. Väärib märkimist, et automaatse käivituse saab programmeerida teatud temperatuurini ja mootor käivitub iseenesest. Näiteks määrate alumiseks indikaatoriks miinus kümme kraadi. Seetõttu mootor käivitub ja soojenebautosse kohe, kui väljas langeb temperatuur alla kümne kraadi. Ja siis lülitub see teatud aja pärast ise välja (peate ka selle seadistama - see peab olema võrdne intervalliga, mille jooksul mootor soojeneb minimaalse töötemperatuurini). Lisaks temperatuuri järgi automaatkäivitamisele on võimalik programmeerida mootorit ajaliselt sisse lülituma (näiteks iga kahe tunni tagant). Nõus, funktsioon on väga kasulik, eriti neile, kellele meeldib talvehommikul võimalikult kaua soojas voodis liguneda.

• Turbotimer – seade, mis sobib ideaalselt vaid mõnele autoomanikule. Nimelt need, kelle sõidukid on varustatud turbolaaduriga. See vidin võimaldab teil auto turbiini eluiga pikendada.
• Programmeerimisfunktsioonid. See on lisavõimalus autoomaniku mugavuse huvides alarmi seadistamiseks. Näiteks saab selle programmeerida pääsema pagasiruumi ilma uksi avamata või otsima parklas sõidukit või teatud kiiruse saavutamisel uksi automaatselt sulgema.

Signaalinõuded

Kahtlemata peaks auto kaitse esimese asjana teavitama omanikku kõrvalise isiku katsest sõidukit enda valdusesse võtta. Järgmisena tuleb tähelepanu pöörata sellele, millisel vahemikul auto signalisatsioon suudab normaalselt töötada. Mida suurem see on, seda mugavam see juhile on. Peale tööpäeva pole ju alati võimalik parkida.kodu lähedal.

Automaatkäivitus on kena boonus igale alarmile. Keegi ei vaidle selle funktsiooni vaieldamatute positiivsete täienduste üle.

Sõiduki kaitsesüsteemi valimisel on kõige olulisem meeles pidada, et sellest ei tohi liiga palju küsida. Selle funktsioonid ei hõlma vastupanu kaaperdamiskatsetele. Esiteks peaks see omanikku teavitama, mis tema autoga toimub. Seega, kui on vaja lihts alt uksi avada ja sulgeda, tuleks eelistada kõige lihtsamat ja teatavasti on see odavaim.

Alarmi autole paigaldamise skeem

Signaali paigaldamine autole on üsna keeruline protsess, mis nõuab täpsust. Sellesse tuleb suhtuda kogu vastutustundega. Lõppude lõpuks sõltub teie vara terviklikkus tehtud töö kvaliteedist. Signaali paigaldamine autole tuleb teha spetsialistil. Paljud inimesed üritavad tänapäeval seda ise teha. Kuid kas tunnete, et teie sõiduk on ohutu?

Kui otsustate siiski harrastada amatöörtegevust, peate hoolik alt juhiseid uurima. Ja juba skeemi järgi ühendus teha. Igal autosignalisatsiooni kaubamärgil on oma, seega pole protsessi mõtet kirjeldada. Aga kui üldiselt, siis on algoritm järgmine (Starline'i turvasüsteemi näitel):

• Määrake tulevane asukohtkeskplokk. Kõige parem muidugi siis, kui see asub juhiistme lähedal. Parim koht on armatuurlaua all. Kinnitage see isekeermestavate kruvidega. Asetage otsingudekooder ploki kõrvale.
• Kinnitage sireen oma auto kapoti alla. Vesi võib koguneda sarvesse. Selle vältimiseks langetage see alla. Pange tähele ka seda, et see ei tohiks asuda niiskete ja soojade osade läheduses. Kontrollige veelkord, kus juhtmed asuvad ja kas neid on võimalik väljastpoolt kätte saada.
• Paigaldage autosse liikumisandur, LED-indikaator, hooldusnupp. Asetage viimane nii, et võõrad seda ei näeks, vaid kuskile käepärast. LED-indikaatoriga on vastupidi – see peab olema silmatorkavas kohas.
• Paigaldage nupplülitid pagasiruumi ja kapoti alla. Vaadake neid.

Hoidke kõik juhtmed eemal auto liikuvatest kütteelementidest. Vaadake juhistes olevat diagrammi.

Alarme on täiesti võimalik autodele iseseisv alt paigaldada, kuid siiski on parem usaldada professionaale. Pidage meeles, et remont võib olla kallim kui algne installimine.

Nõuanded

Kulu ei tohiks olla valimisel prioriteet. Kaitse ja praktilisus – see peabki autosignalisatsioonil olema. Hinnad, nagu juba mainitud, on erinevad. Seetõttu on igal autoomanikul võimalus valida mitte ainult rahakoti järgi, vaid ka tema jaoks kõige funktsionaalsem. Iga kogenud juht ütleb teile, et ärge jälitagekõrge hinna või vastupidi madala hinnaga. Parem on eelistada kõige praktilisemat, eriti teie jaoks.

Autosignalisatsiooni remont nõuab oskusi ja erivarustust. Ja isegi kui teil on viimane, ei tohiks te ikkagi harrastada amatööretendusi. Autosignalisatsiooni remont on samuti kõige parem usaldada professionaalidele.