2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Kas tasub selliseid parandustöid ise teha, mis on seotud generaatori rihmaga? Loomulikult on see seda väärt, kui te ei karda oma käsi määrida ja soovite mõista seadme enda põhimõtet. Generaatori rihma vahetamine on üsna lihtne asi, millega saavad hakkama ka need, kes pole kunagi autot remontinud.
Remondi jaoks on kõige täpsem ja tõesem näitaja, kui generaatori rihm vilistab. Tavaliselt hakkab see heli tekkima siis, kui autole antakse palju voolu ehk siis paned põlema esituled või raadio. Paljud masinad on varustatud spetsiaalsete anduritega, mis näitavad talitlushäireid.
Enne töö alustamist tuleb toide välja lülitada. Selleks ühendage negatiivse laadimiskaabel aku küljest lahti. Ärge unustage kõigepe alt autot välja lülitada. Nüüd alustame generaatori rihma põhjalikku visuaalset kontrolli. On vaja kindlaks teha, kas sellel on pragusid või rebendeid, ning kontrollida ka selle elastsust. Tihti juhtub, et probleem ei ole rihma kulumises, vaid selle pinges – see võib olla liiga lõtv.
Pärast seda, kui oled veendunud generaatoririhma vahetuse vajalikkuses, tasub sama rihm poest soetada. Vana eemaldamiseks tuleb see lahti lasta. Erinevat marki autodel toimub see protsess erineval viisil ja erinevate detailidega. See võib olla kas pingutuspolt või poolringiga kujutatud rööp. Tavaliselt tehakse kogu töö spetsiaalsete võtmete abil. Pärast pinge lõdvestamist vaadake selgelt rihma asukohta. Et mitte segadusse sattuda, võite joonistada endale järjestikuse diagrammi.
Pingutuspoltidega sõidukitel valige rihma lõdvendamiseks õige võti. Seejärel keerake sellega polt ühes või teises suunas. Te ei pea seda täielikult lahti keerama. Pärast soovitud pöörlemissuuna valimist keerake polti, kuni rihm rippub ja seda saab kergesti eemaldada.
Pärast eemaldamist ja generaatoririhma vahetus on peaaegu lõppenud, veenduge, et uued ja vanad rihmad oleksid samad. Kui kõik läheneb, võite jätkata uue rihma paigaldamist. Kõige tähtsam on järgida selget järjestust, muidu võib see kaasa tuua auto rikke. Rihmaotste asendamine poldi pingutusega. Seda tuleb pöörata vastupidises suunas. Optimaalne pinge on tavaliselt täpsustatud masina kasutusjuhendis. Ja siiski tasub meeles pidada, et vöö ei tohiks olla liiga pingul, sest see võib lihts alt puruneda.
Pärast generaatori rihma vahetamist on vaja kontrollida, kas kõik on õigetehtud. Selleks ühendage toide akuga, visates klemmi negatiivse juhtme. Järgmisena lülitage süüde sisse. Seejärel käivitame ja lülitame sisse peaaegu kõik seadmed, mis autos on. Anname autole gaasi. Saate rohkem gaasi anda. Kui pärast seda vile uuesti ilmub, tähendab see ebapiisavat pinget. Korrake pingutamisprotseduuri ja kontrollige autot uuesti samal viisil.
Soovitan:
Painutatud klapp: mis on põhjus ja mida sellega ette võtta
Mõnikord tekitavad autod omanikele palju probleeme. Üks hullemaid rikkeid on painutatud ventiilid. See juhtub siis, kui hammasrihm puruneb. Pärast pausi klapid täielikult ebaõnnestuvad. Vaatame põhjuseid ning õpime, kuidas ennetada ja parandada
Märk "Algaja sõitmine": omadused, karistus puudumise eest ja nõuded
Venemaal võib sageli näha autosid, mille tagaküljel on kollasel taustal kummalised hüüumärgid. See on märk "Algaja juht", enamik juhte seda tõlgendabki, kuigi tegelikult on see defineeritud kui "Algaja juht". See aga ei muuda olemust
Kiiruseandur ja kõik sellega seonduv
Kiirusandur – osa, mis juhib sõiduki kiirust. Ta väärib erilist tähelepanu
Algaja mootorratturi valik - "Minsk M 125"
Kaasaegne mootorrattaturg suudab rahuldada ka potentsiaalsete klientide kõrgeimaid nõudmisi, kuid kodumaised jalgratturid ei kaota huvi nõukogude klassika vastu. NSV Liidu eksisteerimise ajal loodud mootorrattad on Venemaa järelturul endiselt konkurentsist väljas. Erilist tähelepanu äratab mootorratas Minsk M 125, mille ülevaated on enamasti positiivsed
Generaatoririhma vahetamine on lihtne
Artikkel käsitleb meetmeid, mida võetakse auto generaatori rihma vahetamisel ja pingutamisel. Kirjeldatakse selle remondi toimingute jada
