2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Sisepõlemismootorite tulekuga ja nende konstruktsioonide täiustamisega on muutunud teravaks vajadus tsentraliseeritud ja kontrollitud kütuse sissepritse järele põlemiskambritesse. Erinevad autoseadmete tootjad on jõudnud tähenduse poolest peaaegu samale disainile, mis võimaldab kütust põlemiskambrisse juhtida. Töötati välja spetsiaalne seade, mida nimetatakse kütusetoruks. Selle seadme abil said autoseadmed silindrisse stabiilse kütusevaru.
Kütusetoru
Kütusetoru on mootorsõidukite kütusesüsteemi oluline element, ilma milleta on hajutatud sissepritsega sisepõlemismootori normaalne töö võimatu. Kütusetoru on mõlemast otsast suletud õõnestoru. Kogu toru pikkuses jooksevad kraanidega augud, mille külge kinnitatakse torud, mille otstes on otsikud. Rööbas rändas diiselseadmelt bensiinimootorile.
Mõnikord on pihustid ise struktuurselt kinnitatud otse siini külge, mis lihtsustab veidi kütusesüsteemi konstruktsiooni. Algselt kasutati hammaslatti ainult diislikütusel põhinevates mootorites, karburaatoriga bensiinimootorite ajastul seda ei kasutatud. Ja alles pärast bensiinikütusel töötavate sisepõlemismootorite ja pihusti tulekut on kütusetoru leidnud laialdast rakendust.
Töö kirjeldus
Mootori käivitamise ajal suunab laadimispump kütusetorusse bensiini. Kütus kipub toru kaugemasse seina, sattudes kütusetorusse. Samal ajal saavutatakse süsteemis mootori normaalseks tööks vajalik rõhk. Mõnikord on kütusevarustussüsteem varustatud töötava mootori soojusest tuleneva küttega. Kuumutatud kütus parandab selle jõudlust ja suurendab põlemiskambrisse sisenemisel pihustamist.
Kütusetoru hooldamisel järgige selle rikke vältimiseks tehnilise töö reegleid. Demonteerimisel tuleb jälgida, et ühendusi ja düüside otsikuid ei kahjustataks. Ärge laske mustusel siseneda avatud kanalitesse ja aukudesse, see häirib kütusesüsteemi normaalset tööd, seetõttu sulgege kütusetoruga töötamisel augud pistikutega. Enne lahtivõtmist puhastatakse siini spetsiaalse puhastuspudeliga.
Rööpa paigaldamine on keelatudlahustid – see põhjustab düüside ja siini vaheliste kummitihendite rikke, seetõttu soovitatakse juhendites tihendid lahtivõtmisel vahetada, isegi kui need on visuaalselt heas seisukorras.
Disainifunktsioon
Mootori autotehnoloogia puhul paigaldatakse siini sisselaskekollektorile. Pidage meeles, et lisaks pihustite väljalaskeavadele on siinil auk, kuhu on paigaldatud liitmik manomeetri kinnitamiseks - see aitab kontrollida rõhku kütusetorus. Et vältida prahi sattumist sisse (eeldusel, et manomeetrit pole), blokeeritakse auk keermestatud pistikuga. Düüsil on kütusetoru ventiil, mis ei lase kütusel asjatut välja voolata.
Toru materjaliks on teras, millel puuduvad õmblused, mis võimaldab taluda kõrget survet kütusesüsteemis.
Rakendus
Nagu ülalpool kirjeldatud, on kütusetoru ette nähtud õigeaegseks ja normaalseks kütuse sissepritseks põlemiskambrisse. Kütus tarnitakse teatud temperatuuril ja vajaliku rõhu all. Seda kõike saab reguleerida ja juhtida spetsiaalsete seadmete abil, mis asuvad siinil ja selles – need tagavad sisepõlemismootori korrektse ja stabiilse töö.
Soovitan:
Metallik (autovärv): funktsioonid, rakendused ja ülevaated
Paljud autoomanikud loevad teist autot ostes kuulutusest või auto spetsifikatsioonist, et kere on värvitud metallvärviga. Müüjad ja tootjad märgivad, et viimasel on palju eeliseid. Seega on sel viisil töödeldud autod kallimad kui tavalise värviga autod. Miks see juhtub? Uurime, mis on metallik (värv), miks iga autoomanik sellest unistab ja miks selle eest tuleb juurde maksta
JCB 220: ekskavaatori tehnilised andmed, juhised ja rakendused
JCB 220 roomikekskavaator on mõeldud teekatte sillutamiseks ja parandamiseks ekstreemsetes töötingimustes. Masin kuulub ehitusseadmete keskmisesse kategooriasse ning seda iseloomustab kõrge tootlikkus ja efektiivsus. Ekskavaatori JCB 220 sellised tehnilised omadused tulenevad mootori suurest võimsusest, mille tõukejõust piisab masina viskoossest pinnasest väljatõmbamiseks ja pehme pinnase ületamiseks
Vorovaika auto: sordid, rakendused ja hinnad
Vorovaiki legaalne ja ebaseaduslik kasutamine. Iselaadurite sordid ja nende pakutavad teenused. Ligikaudne kraana rentimise ja ostmise maksumus
Molübdeenmäärdeained: omadused, rakendused, ülevaated
Molübdeenmäärdeaineid peetakse kõige populaarsemateks elementideks, mida kasutatakse erinevates mehhanismides ja koostudes. Molübdeendisulfiidi füüsikalis-keemiliste omaduste tõttu kaitsevad need osi liigse kulumise, varajase vananemise ja metalli väsimise eest ning kaitsevad hõõrduvaid pindu tugeva termilise ja mehaanilise koormuse all
Mootorsaani rajad ja nende rakendused
Jääga kaetud sõiduki haardekvaliteet on selle tehnilistest omadustest kõige olulisem. Sellest sõltub liikumiskiirus ja üldiselt selle võimalikkus. Mootorsaani rajad on selles osas üliolulised
