Autode poleerimine ise

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Esmapilgul autole hinnake selle välimust. Esiteks tõmbavad pilku eredad elemendid – see kehtib velgede kohta. See, millises seisukorras need on, sõltub sellest, kui kõrgelt auto atraktiivsust saavutab. Tegelikult ei räägi rataste seisukord mitte ainult auto ilust, vaid ka rataste kvaliteedist üldiselt. Vaatame, kuidas toimub ketaste isetegemise lihvimine kodus.

Miks poleerida?

Uued rattad rõõmustavad omanikke alati. Kuid nende välimus jääb samaks ja säravaks vaid mõne kuu jooksul. Ja siis hakkavad ilmnema mitmesugused vead. Kettad on väga vastuvõtlikud korrosiooniprotsessidele ning need korrodeeruvad eriti kiiresti karmis kliimas ja ebakvaliteetsete teede tõttu. Seetõttu peab omanik neid perioodiliselt puhastama ning vabanema kriimustustest ja korrosioonijälgedest.

Sulam, millestveljed, enamasti kaetud värviga. Räbalast välimusest vabanemiseks ei piisa aga värvimisest. Kettad vajavad ka poleerimist. See protsess ei ole lihtne, kuid see on täiesti teostatav üksi.

Prognoositud jõupingutused

Esimene samm on kindlaks teha, kas soovite seda toimingut tõesti teha. Tõepoolest, protsessi käigus kulub keemiliste ühendite aurude ja poleerimistolmu sissehingamiseks mitu tundi. Samuti peate oma riided ja käed ära määrima. Lisaks nõuab autovelgede poleerimine rahalisi investeeringuid. Ja seda kõike selleks, et garaaži lähedal asuv lomp plaatidel kajastada.

Kui autoomanik on sellega nõus, siis tuleks osta kaitsekindad (soovitav alt kummist). Eksperdid soovitavad kasutada ka respiraatorit. Ilu on ju hea, aga tervis tähtsam.

Ettevalmistavad protseduurid

Valuveljed on vastav alt tehase tehnoloogiale kaetud spetsiaalse kaitsva lakikilega. Kui see kuivab, muutub see kõvaks. Kõvaduskoefitsient on võrdne sulami enda indeksiga. On ebatõenäoline, et seda kilet saab mehaaniliselt eemaldada. Seetõttu tuleb kaitsekihi eemaldamiseks peale kanda värvieemaldajat.

Pesu ostes tuleks kindlasti müüj alt uurida, milleks seda kasutada ja millised põhikomponendid koostises on. Värvieemaldajad ei ole mürgised, kuid võivad olla kasutud, kui ketas on eelnev alt pulbervärvitud. Aga kui elementi pole värvitud, siis võib lakieemaldit kasutades vastav alt lisatud tootja juhistele kaitsekiht kogemata jäädakustuta.

Siis tuleks plaat hästi vedelikust puhtaks pesta – see võib mõnikord põhjustada korrosiooni. Samuti on soovitatav element põhjalikult mustusest puhastada. Liiv võib hiljem tõsiselt kahjustada detaili välimust, kui see satub ootamatult töötlemisalasse.

Lihvimine

Lihvimisketaste poleerimine peaks algama lihvimisega. Võimalik on mitte lihvida, vaid alles siis, kui element on juba poleeritud ja sellel pole tõsiseid defekte. Sel juhul peate neid lihts alt värskendama. Kõigil muudel juhtudel on lihvimine kohustuslik.

Lihvimistehnoloogiad

Saate plaate lihvida käsitsi ilma tööriistu kasutamata. See on aeglane ja ebatõhus viis. Käsitsi lihvimist kasutatakse ainult raskesti ligipääsetavates kohtades.

Lihvida saab ka erinevate käsitööriistadega, mis edastavad pöördemomendi abrasiivsele otsikule. Mis puutub draivi tüüpi, siis see pole üldse oluline. Võite kasutada isegi tavalist käsitrelli või pneumaatilist tööriista.

Lisaks kasutatakse masinatel lihvimist. See meetod on kiireim. Kuid on miinus - spetsiaalset varustust on väga raske leida. Mõned käsitöölised proovivad selliseid masinaid ise valmistada. Kõige tähtsam on anda kettale pöörlemine, samal ajal kui lihvimiselemendil peab olema teatud võimalused raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse pääsemiseks.

Eristada saab veel üht võimalust – see on lihvimine otse auto rummul. Siin simuleeritakse masinat. Soovitud ratas koostungraud või tõstuk riputatakse välja ja seejärel antakse pöördemoment mootorist. Lihvimisprotsessi saab läbi viia käsitsi käsitööriistaga või kasutada madalal kiirusel pneumaatilist või elektrilist tööriista. Peaasi, et selline tööriist töötaks madalatel kiirustel.

Kui veljel on õige konfiguratsioon, saate hakkama ilma lihvimiseta. Sel juhul töödeldakse ketast treipingil.

Kuidas lihvida?

Lihvimisketastes pole midagi erilist ega üleloomulikku. Siin toimivad üldised põhimõtted. Esialgu töödeldakse velge jämedateraliste abrasiivsete materjalidega. Mis puutub abrasiivi tüüpi, siis see valitakse eemaldamist vajava defekti tüübi järgi. Seejärel kasutatakse peenemate teradega materjale. Lõpetage töötlemine iga materjaliga pärast eelmise abrasiiviga töötlemise jälgede eemaldamist.

Oluline on arvestada järgmiste punktidega:

• Töötlemise ajal on soovitatav metallipulbri ja abrasiivi segu pidev alt pinn alt eemaldada. Kõik see teisejärguliselt kriibib plaadi pinda.
• Kui toimub üleminek peenemale abrasiivsele materjalile, tuleb ketta töödeldud pinda lapiga pühkida.
• Lihvimine toimub madalaimal võimalikul kiirusel, et vältida ülekuumenemist.
• See pole pingutust väärt. Protsessi tuleb visuaalselt jälgida. Vajadusel võib lihvimise mõneks ajaks peatada. Kasutamine jaoksjämedateraline abrasiiv, ei saa te pingutust arvutada ja ketta profiili murda.

Tööriistad ja materjalid

Lihvimiseks kasutatakse mitmesuguseid puuritarvikuid. Ketaste riiulid ja lamedad alad lihvitakse vahetatavate smirgelketastega lamedate otsikutega. Kohtade jaoks, kuhu ring ei ulatu, kasutatakse väikeseid silindrilisi tööriistu. Kahjuks on alati kohti, kuhu ükski tööriist ei ulatu. Sel juhul pole alternatiive – peate töötama ainult käsitsi.

Väga sageli kasutatakse ketaste poleerimisel järgmist komplekti: abrasiiv suurustega P240, P400, P600, P1000 ja P1200.

Polimine ja viimistlus

Pärast lihvimist on kettad poleeritud. Protsess viiakse tavaliselt läbi sama tööriistaga, mida kasutati lihvimiseks. Kuid abrasiivdüüsi asemel kasutatakse pehmemaid tööriistu.

Viltdüüsid osutusid suurepäraseks valuvelgede poleerimiseks. Nad hoiavad pinnal suurepäraselt poleerimispastasid. Kasutatakse ka vildist otsikuid. Kangapihustid sobivad suurepäraselt raskete kohtade töötlemiseks. Eksperdid soovitavad kasutada kangaõmblusringe. Neid toodetakse erineva kujundusega. Need on mõeldud nii esmaseks poleerimiseks kui ka viimistlustöödeks.

Materjalid tööks

Ketaste isetegemise poleerimiseks saab kasutada absoluutselt mis tahes materjale. Nüüd on valik tohutu. Peaasi on järjepidevus. Alusta jämedateralise pastaga ja lõpeta väiksematega.

Näiteks Venemaal populaarset poleerimispastat GOI toodetakse erineval kujul. Niisiis, jämedateraline ja peeneteraline erineb visuaalselt. Mida tumedam pasta, seda peenem on tera. Velgede poleerimiseks peaksite ostma helerohelise ja must-rohelise.

Kui otsustatakse poleerida teemantpastaga, siis vajab see kahte tüüpi. Üks tüüp - teraga 100 kuni 40 mikronit ja teine viimistlemiseks - 14 kuni 5 mikronit.

Oluline on arvestada järgmiste funktsioonidega:

• Poleerpastade pealekandmisel tuleb need hoolik alt hõõruda töödeldud pinnale, jälgides samal ajal värvimuutusi.
• GOI pasta vajab eelkuumutamist või seda saab lahjendada petrooleumiga.
• Enne autovelgede lõpliku poleerimisega alustamist tuleb need põhjalikult mikrokiudlapiga puhastada.
• Kui ketas kuumeneb üle ja sellele ilmuvad mustad triibud, tuleb lakk töödeldav alt pinn alt kohe eemaldada ja seejärel algab töö otsast.
• Pasta kantakse ringile ja pihustatakse aeglaselt üle kogu pinna. Aja jooksul muutub visuaalselt nähtavaks, et pinnast saab peegel.
• Eemaldage plaadilt kindlasti liigne pasta.

Lõpeta poleerimine

Kui põhitöö on lõpetatud, peate plaadi hästi pesema ja seejärel kuivaks pühkima. Kui te ei soovi enam sellist tööd tehapärast järgmist vihma või pese kettad spetsiaalsete šampoonidega, seejärel kohe pärast töö tegemist kata osad kaitsva lakikihiga.

Lihvige peegelviimistluseni

See tehnoloogia on täiesti identne ülalkirjeldatuga. Elemente tuleb soovitud tulemuseni poleerida vildiga. Kui ketta peegelviimistluseni poleerimine on lõppenud, hõõrutakse pinda veel veidi kompositsiooni. See mitte ainult ei paranda läiget, vaid kaitseb ka korrosiooni eest. See kaitse kestab paar kuud. Seejärel peate seda protseduuri kordama.

Järeldus

Seega saate anda velgedele uue elu. Peale poleerimist lähevad veljed läikima nagu pärast tehast. Kõik autoomanikud vaatavad autole tagasi ja auto pildid koguvad palju meeldimisi.