"Riia-16" (mopeed): tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

"Riia-16" on nõukogudeaegne mopeed, mille tootmist alustati eelmise sajandi seitsmekümnendatel aastatel "Sarkana Zvaygzne" tehases. Seade sai mootorratta tüüpi summuti, kahekäigulise käigukasti, uuendatud stardi ja tagumise piduri hoova. Lisaks täiustati pidurituli, rooliratast ning toote värvimist esitleti mitmes variandis. Algversioonid olid varustatud jõuallikaga Sh-57, selle seeria edasised modifikatsioonid olid varustatud mootoriga Sh-58. 115-kilose massiga mokik on võimeline vedama rohkem kui senti lisalasti.

Ajaloolised faktid

Sarkana Zvaigzne Riia tehas alustas väikese võimsusega kaherattaliste mootorsõidukite tootmist juba 1958. aastal. Esimesed mudelid olid Spiriditise mopeedid, mida toodeti Java tehase litsentsi alusel. Algus ei olnud päris edukas ja pärast Tšehhi kolleegidega konsulteerimist meisterdasid arendajad oma Riia seeria toodangut. Algmodifikatsioon oli varustatud viiekümne kuupsentimeetrise jõuallikaga.

Neljakümne tegevusaasta jooksul on Riia disainerid välja andnud palju modifikatsioone ühe- jakahekäigulised mokikud, minitõukeratas indeksi "26" all ja kuulsad kerged mootorrattad "Delta", "Stella". "Riia-16" väljaandmine algas 1977. aastal ja kestis viis aastat. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist tehas peatati ja müüdi osadena.

Funktsioonid ja uuendused

"Riia-16" on mopeed, mis on saanud eelkäijatega võrreldes suure hulga uuendusi ja disainimuudatusi. Peamine selles uuenduste loendis oli üksuse varustus koos stardiga. Enne seda toodeti valdav enamus selle klassi mootorrattaid pedaaliajamiga.

Koos muudetud mootorikäivitusega on disainerid täiustanud mootorit ennast, mis tänu oma lihtsusele ja töökindlusele on muutunud kasutajate jaoks praktiliselt oma aja standardiks. Mopeed "Riia-16" sai värvikujunduse kahes põhivariatsioonis. Uuendatud tagatuli, pagasiruumi uus kuju, jalatugi ja pidurihoob on samuti selle mudeli kõige edukamate uuenduste arvele.

Mopeed "Riia-16": tehnilised andmed

Allpool on toodud nõukogude mokiku peamised parameetrid:

• jõujaam - Ш-57/Ш58 võimsusega 2,2 hobujõudu ja mahuga 49,8 kuupsentimeetrit;
• tippkiirus - 50 kilomeetrit tunnis;
• summuti – mootorratta tüüp;
• kaal - 75 kilogrammi;
• täiustatud rool;
• tootmisaastat – 1978–1982;
• pikkus x laius x kõrgus – 1,97 x 0,74 x 1,16 meetrit;
• rehvimõõt – 2, 15/(kuueteisttollised rehvid);
• raami tüüp – keevitatud selgroog.

Oma massiga suudaks mopeed Riga-16, mille foto on näha allpool, vedada üle 110 kilogrammi. Mugavale istmele mahub lisaks juhile ka suur reisija.

Lisateavet mootori ja põhikomponentide kohta

Järgmised on jõuallika ja kütusesüsteemi parameetrid:

• mootoritüüp - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• võimsus - kaks hobujõudu ehk poolteist kilovatti;
• käigukast – kaheastmeline manuaalkäigukast;
• siduriplokk – kahe plaadiga versioon õlivannis;
• jõuallika käivitamine - Ш-57 (pedaalid), Ш-58 (käivitus);
• kütus – bensiin AI-76;
• kütusekulu saja kilomeetri kohta - 1,6 liitrit;
• ülekandearv – 3, 08.

Mopeedi Riga-16 omadusi uurides võib märkida, et see on varustatud K-35V (K-60) bensiinikarburaatoriga, sellel on magnetoga kontaktsüütesüsteem ja see on varustatud kuivmootoriga. õhk-tüüpi võrkfilter.

Tarbijate ülevaated

Hoolimata asjaolust, et kõnealuse modifikatsiooni avaldamisest on möödas üle tosina aasta, võite endiselt leida haruldase töökorras seadme. Muidugi on tema jaoks originaalosade korjamine peaaegu võimatu. Kuid tänu hoolduse ja remondi lihtsusele on mootorit minimaalsete oskustega täiesti võimalik ise parandada.

Seadme omanikud märgivadRiia mopeedi mitmeid positiivseid külgi:

• uus ja mugavam juhtraua disain;
• täiustatud iste;
• ühiku massi ja kandevõime optimaalne kombinatsioon;
• kindlad rattad võrreldes eelkäijatega;
• mootori käivitamine stardiga;
• tugev ja töökindel raam.

Selle mudeli kasutajate puuduste hulka kuuluvad probleemid mootori komponentidega, kapriisne käigukast ja mitte eriti täiuslik pidurisüsteem, mis on omased selle klassi nõukogude sõidukitele.

Funktsioonid

"Riia-16" on mopeed, mis asendas kolmeteistkümnenda modifikatsiooni. Peamine erinevus oli mootorratta tüüpi summuti olemasolu, uus käivitussüsteem, täiuslikum ja mugavam roolikuju. Kuueteistkümnendat seeriat uuendati 1981. aastal. Uus mudel sai indeksi "22", mis oli varustatud Sh-62 mootoriga. Elektrijaam erines radikaalselt oma eelkäijatest.

Mootor sai kontaktivaba tüüpi elektroonilise süüte. Lisaks oli uus mokik varustatud teistsuguse käigukastiga. Sellele vaatamata jäi käiguvahetussõlm kõnealuse aparaadi nõrgaks lüliks (selle valmistamise kvaliteet ebaõnnestus). Tulevikus keskendus Riia tehas täiesti erinevat tüüpi mopeedide tootmisele, mis sarnanevad kergetele mootorratastele ja on tuntud "Mini", "Delta" ja "Stella" nimede all.

Huvitavaid fakte

Väärib märkimist, et "Riia-16" on mopeed,millel on poe ja klassi osas palju ühist lähimate konkurentidega. See kehtib eriti kaheteistkümnenda, üheteistkümnenda ja kolmeteistkümnenda mudeli välimuse kohta. Aga kui vaadata detaile, siis on näha, et vaadeldav variant on mugavama kuju ja lenksu kinnitusega, piduri- ja sidurihooval on kuulikujuline kummist ots, tagatuli paikneb mugavam alt ja omab atraktiivsem kuju.

Kuueteistkümnenda versiooni mootor on peaaegu sama, mis "Riia-12" omal, ainult et hoob starteriga. Mokika sadul on piklik ja elastne, see on mugav ka pikkadel reisidel. Mitmed värvivalikud võimaldavad seadet valida vastav alt isiklikele eelistustele. Samuti mõjutas seadme populaarsust hinna taskukohasus, käsitsemise, hooldamise ja remondi lihtsus.

Kasutusjuhend

"Riia-16" - mopeed, mille kasutusjuhend sisaldab standardsätteid, eristub originaalse disaini ja tagasihoidlikkuse poolest. Käsiraamatu peamised jaotised:

1. Seadme disain ja varustus.
2. Nõuanded kütuste ja määrdeainete kasutamise kohta.
3. Ennetuse ja kapitaalremondi ajastus.
4. Soovitused üksikute komponentide ja osade parandamiseks.
5. Tehnilised parameetrid.

Pärast juhiste uurimist saab peaaegu iga kasutaja vahetada tihendeid, küünlaid, kinnitusvahendeid, valguselemente ja muid kokkupandavaid osi.

Järeldus

Vaatamata sellele, et "Riia-16" on mopeed, mida toodeti mitukümmend aastat tagasi, on paljudkaasmaalased mäletavad seda ja isegi kasutavad seda. Mõned omanikud tunnevad lihts alt nostalgiat lihtsate seadmete järele, mida saaks ise parandada ja muuta, tehes erinevaid kohandusi.

Riia arendajate Nõukogude mokik jäi meelde selle poolest, et see oli varustatud mittepedaalitüüpi starteriga, ilusa disainiga ning hea kombinatsiooniga kandevõimest, kaalust, hinnast ja kiirusest. Mopeed oli populaarne nii linnatänavatel kui ka maal.