Autode osaline värvimine: tüübid, omadused, tehnoloogia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Auto värvimine on oluline mitte ainult esteetika, vaid ka korrosioonivastaste omaduste tagamise seisukoh alt, see kaitseb sademete eest. Mõnikord on vaja auto osalist värvimist ja mõnikord ootab seda täielik ümberkujundamine. Huvitava disainiga "terasest hobune" näeb välja harmooniline, stiilne, moekas, elegantne. Kuidas autot õigesti värvida?

Liikide klassifikatsioon

Peitsimistehnikad on mitmekesised. Sageli seisab transpordiomanik silmitsi küsimusega, millist meetodit on parem valida. Raskus seisneb selles, et vigastada ei saanud mitte kogu pind, vaid ainult selle eraldiseisev osa ning tuleb valida põhivärviga sobiv värvi- ja lakitoode. Palju ratsionaalsem on kasutada osalist kehavärvimist, kui teha värviskeemi täielik "lähtestamine".

Probleemi lahendamiseks on välja töötatud spetsiaalsed tehnikad.

1. Auto kere osaline värvimine, mõjutatud sõiduki sügavad "marrastused". Kahjustatud ala töödeldakse. Tanklameister valib täpseltvärvige spetsiaalse tabeli abil. Tööde kompleks sisaldab puhastusprotseduure, rasvaärastusi, lihvimistaktikat.
2. Täielikku viimistlust kasutatakse siis, kui auto osaline värvimine ei aita. Siin peate nokitsema. Saate valida aerosoolmeetodi, mis on kiire tulemuse saavutamise tõttu kõige levinum. Seletus on lihtne: purk sisaldab surve all värvi, seda on lihtne autole pihustada.
3. Spetsialistid pakuvad pulbermeetodit auto või kogu kere osaliseks värvimiseks. Selleks on vaja spetsiaalset kaamerat.

Mida pakuvad värvi- ja lakitootjad?

Palett

Meister, nagu tõeline kunstnik, kes maalib pilti, valib õiged toonid, sest valida on palju. Toote aluseks olevad pigmendid võivad olla kuumakindlad, niiskuskindlad ja omada muid omadusi. Lahustid võimaldavad saavutada soovitud konsistentsi. Pigmenteeritud osakesed seotakse vaiguga, aidates saavutada läiget, elastsust ja ilmastikukindlust. Edukas tulemus auto osalise värvimisega saadakse akrüülipõhise emailvärvi kasutamisel. Kõvendi komponendid koos värvainega segatakse õiges vahekorras ja koos lahustiga annavad oodatud tulemuse. Kõvenemisel omandab akrüül polümeeri tugevuse.

Tihti kasutatakse alküüdemaile. Need katted parandavad keha tööomadusi. Lisandid kiirendavad protsessikuivatamine.

Milline on automehaanikute professionaalsus?

Ametialased saladused

Õnnetuses kannatada saanud auto "elustamine" probleeme ei tekita: katte taastamise teenusega professionaalset keskust on lihtne leida. Esm alt tasub hinnata kahju ulatust, teha valik autoosa osalise värvimise kasuks või otsustada täieliku moderniseerimise kasuks. Esimene variant on üsna töömahukas, nõuab automaalij alt eriteadmisi ja kogemusi, et aluse toon sobiks ideaalselt uue pinnakattega.

Suured teenindustöökojad eristuvad täiuslike arvutiprogrammide olemasolust. Selline lähenemine lihtsustab oluliselt toonide valikut, kiirendab manipuleerimisi. Professionaali leidmata jätmine võib lõpptulemust kahjustada.

Kas on võimalik mitte kasutada töökodade teenuseid?

Kuidas toimub osaline värvimine?

Auto iseseisvaks osaliseks (elemendi) või täielikuks (kogu kere) värvimiseks peavad teil olema värvi- ja lakisegude valmistamise oskused. Peaasi on töömahukaks protsessiks hästi valmistuda, olla vaimselt valmis võimalikeks intsidentideks, suutma orienteeruda nende kõrvaldamisel, varustada end vajalike vahenditega ja otsustada värvivaliku üle. Protseduuri saab jagada kolme etappi.

Ettevalmistused

Esm alt tuleb autot pesta. Mustusele ei tohiks jätta vähimatki võimalust uut katet rikkuda. Kontrollige autot defektide, kriimude, mõlkide suhtes. Kellauto ukse või muude osade osalise värvimise vajadus. Ette tuleb valmistada mitte ainult auto, vaid ka ruum. See peab olema puhas, kuiv, ventileeritud, tolmuvaba. Värvi- ja lakitoodete koostised on väga tuleohtlikud. Seda tasub meeles pidada ja tuleallikad eemaldada. Ruumidega seoses on siiski oma osa peensused. Ettevalmistuse tähtsust on vaev alt võimalik üle hinnata: see mõjutab otseselt lõpptulemust. Sõidukitelt eemaldatakse vana kate ettevaatlikult spetsiaalsete pesude või elektritrelli otsiku abil. Tulevikus pind rasvatustatakse, krunditakse kompositsiooni paremaks nakkumiseks metalliga.

Joonistuse nüansid

Pahtel aitab eemaldada konarused, kareduse enne ukse, kapoti või muude konstruktsioonide osalist värvimist. Parem on osta universaalne kitt, lihtne kasutada, klassikaliste rakendussoovitustega. Värvilabidatega on mugav töötada. Spaatlile kogutakse defekti katmiseks vajalik kogus pahtlit. Siin tuleks lisada ka punast kõvendit: piisab 2-3 g 100 g toote kohta. See peab kiiresti kuivama. Kuid ärge ületage normi, vastasel juhul muutub kitt punaseks ja sellest efektist vabanemiseks peate jälle mõtlema varju valimisele. Kõvendi on ebasoovitav metallilistel heledatel toonidel. Pärast pahteldamist peate liivapaberiga üle pinna käima.

Kohaliku tiivamaalingu kohta

Auto poritiiva osaline värvimine (koosväikesed kahjustused) saavutatakse retušeerimisega. Selle meetodi jaoks vajate kitsa profiiliga tööriista, ebemevaba k altsu, värvi pintsliga pudelis. Täiusliku värvikombinatsiooni jaoks alusega on parem keskenduda tehase värvinumbrile. Maalikunstnik:

• koht on puhastatud, rasvatustatud;
• pühkige lapiga kuivaks, kandke peale pintsliga värvisegu.

Tööd on soovitatav teha kahes või kolmes kihis, iga kord oodata, kuni see täielikult kuivab. Keerulisemates olukordades tuleb kasuks võimalus hoida käes veskit, pihustuspüstolit, kompressorit. Äärmiselt rasketes kohtades kasutab spetsialist sirgendamist. Amatöörlik lähenemine on siin äärmiselt kohatu. Pärast seda kasutatakse nahka või professionaalset smirgelit. Defektile kantakse kitt. See kuivab umbes pool tundi. Pärast seda tuleb pind uuesti lihvida. Pärast kruntimist võite alustada värvimist.

Viimane etapp: lakkimine

Lakkimine loob "raudhobuse" imposantse kuvandi, muudab selle originaalseks, moekaks. Eesmärgid, mida keha lakkimisel taotletakse:

• läige, läige;
• keemiliste ja mehaaniliste mõjude eest kaitsva funktsiooni laiendamine;
• värvi eluea pikendamine.

Kuivatamisele on kehtestatud kõrgendatud nõuded: see peab toimuma temperatuuril 60 kraadi. Keha tuleb soojendada 20 kraadini. Tavatingimustes oma kätega autot osaliselt värvides, halva ventilatsiooniga ruumis, kasutavad mõned iseõppijad vedeldit. See võimaldab saada kvaliteetset filmi. Lakkimist saab teostada kuuma tehnikaga ilma spetsiaalseid lahusteid kasutamata.

Kuidas vältida plekke?

Amatööride vead

Ideaalses seisukorras peaks laki temperatuur olema 20 kraadi. Talvel on mõnel hooldusel lakk põrandal, mis on vale. Maalikunstnikud soovitavad järgmist.

1. Õige varustuse valik. Optimaalne on peatuda püstolil, mille otsik on 1, 3 või 1, 4.
2. Pädev relva seadistus. Oluline on jälgida õhu sisselaskerõhku – see tuleb seadistada vastav alt tootja eeskirjadele. Põleti ja toiteallikas tuleks avada täielikult.
3. Laustid, kõvendid, lisandid valitakse ruumi temperatuuritingimusi, objekti mõõtmeid arvestades.
4. Segus sisalduvate ainete proportsioonide täpne järgimine.

Kasutustehnoloogiate järgimise, kvalifitseeritud lähenemise, optimaalselt valitud pihustuskabiinide tingimustega on tulemus meeldiv ja õnnetusest jäävad vaid mälestused.