2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Pole saladus, et kõigel siin maailmas on oma loogiline järeldus. Mineraalid ei ole ka ammendamatu toode, nii et kunagi peab inimkond unustama meile täna tuttavad gaasi, nafta ja kivisöe. Selles artiklis räägime teile rohkem maailma naftavarudest.
Täna on maailma naftavarud (uuritud) umbes 265 miljardit tonni, millest 73% on OPECi riikides (naftat eksportivad riigid). Üsna märkimisväärne oli ka naftavarude kasv, mis ulatus 30 miljardi tonnini. Eelnevast võib teha loogilise järelduse, et autojuhid ja erinevad ettevõtjad ei peaks muretsema selle pärast, et nende autod kõlbavad peagi vaid vanametalli vedamiseks ning naftafirmade äri ei ole kasumlik, sest ekspertide sõnul ainult uuritud naftaväljadest piisab veel pikaks ajaks.55 aastaks. Maksimaalsed naftavarud on praegu järgmistes piirkondades: Lähis-Idas (48,1%), Lõuna- ja Põhja-Ameerikas (32,9%) ning Aafrikas (8%). 11% langeb ülejäänud territooriumidele. Kui hinnata reserve riikide lõikes, siis siin on liider Venezuela (17,9%). Järgmisena tuleb Saudi Araabia (16,1%), Kanada (10,6%), Iraan (9,1%) ja Iraak (8,7%).
Viimasel ajal on kütuseprobleem (täpsem alt selle lahendus) kaasa toonud ebasoodsaid tagajärgi, millest olulisemad on keskkonnaalased ja poliitilised. Kui ökoloogilistega (atmosfääri ja Maa hüdrosfääri kahjulike emissioonidega reostus) on kõik selge, siis pole ka poliitiline olukord kõige parem. 2012. aasta mais esitas maailma üks suurimaid naftakorporatsioone Repsol Argentina valitsuse vastu hagi viimase ebaseadusliku tegevuse eest, nõudes 10 miljardit dollarit.). Hiina ja Jaapani suhteid halvendavad ka naftat ja gaasi kandvad Senkaku saared. Kõik ül altoodud nähtused avaldavad negatiivset mõju maailmaturule, mis toob kaasa bensiini, diislikütuse ja muu sarnase hinnatõusu. Kuid on ka häid uudiseid. Nagu Lähis-Ida riikide valitsused ütlevad, et kui neil ei teki ootamatuid tüsistusi, võivad energiatoodete hinnad sel aastal veidi langeda.
Venemaa praegused naftavarud võimaldavad riigil pääseda esikümnesse juhtivate riikide hulka. Täna valitsus ei kustuta kogu maavaramaardlate salastatust ja see, mida maailm teab, on 10 miljardit tonni. Vene Föderatsiooni president Vladimir Putin andis aga välja määruse nende 100% salastatuse kustutamise kohta, misjärel pääseb Venemaa mõnede ekspertide hinnangul esikolmikusse.edetabel.
Tänapäeval jagunevad naftavarud 2 tüüpi: raskesti taastatavad ja kergesti taastatavad. Seega moodustavad viimased Venemaal vaid 30%, mis näitab, et need saavad peagi otsa.
Raskesti taastatava õli kaevandamiseks tuleb rakendada uuenduslikke tehnoloogiaid, millega kaasnevad suured investeeringud. Just see tegur heidutab praegu paljusid naftaettevõtteid selliseid maardlaid arendamast. Tuletame meelde, et praegu on riigi suurimad ettevõtted Rossneft, Lukoil ja TNK-BP.
Soovitan:
UAZ-469 – legendaarne Venemaa linnamaastur
UAZ 469: legendaarne auto, mida Venemaa autotööstus on toodetud üle 40 aasta. Hellitav alt kutsutakse "UAZ" või "kits". Usaldusväärne ja raudne seltsimees, hõlpsasti vallutav maastikul, ford, kraavid, kuristik, kuulus oma hooldatavuse, madalate varuosade kulude poolest
Venemaa mootorrattad: ülevaade mudelitest, tehnilistest andmetest, tootjatest
Venemaa mootorrattad: mudelite, fotode, tootmise, funktsioonide ülevaade. Vene mootorrattad: kirjeldus, omadused, tootjad
2014. aasta mudeli ülevaade - "Lifan Sebrium". "Hiina" Venemaa teedel
2014. aastal täiendati Lifani mudelivalikut uue autoga, mille indeks oli 720, Venemaal tuntakse seda Lifan Sebriumina. Ekspertide ülevaated kinnitasid autojuhtidele, et mudel on varustatud kaasaegsete nõuetega. Tõsi, pärast autoga lähemat tutvust ei tekitanud selle tehnilised omadused, disainiomadused ja varustus erilist vaimustust. Kõik pole siiski nii taunitav, uues mudelis on huvitavaid punkte, mille leiate artiklit lugedes
Jeep, crossover, maastur: Venemaa autotööstus ja selle maastikusõidukid
Nüüd on üks populaarsemaid autotüüpe maastur. Venemaa autotööstus on tuntud nii-öelda mitte kõige võimsamate ja kvaliteetsemate mudelite poolest. Kuid autosid, mida iseloomustab suurenenud murdmaavõime, toodetakse meie riigi territooriumil üsna eduk alt. Ja neil on hea jõudlus
Venemaa ja maailma sõjaväesõidukid. Vene sõjatehnika
Maailma sõjaväesõidukid muutuvad igal aastal funktsionaalsemaks ja ohtlikumaks. Need riigid, kes erinevate olude tõttu ei saa armeele varustust arendada ega toota, kasutavad ärilistel alustel teiste riikide arendusi. Ja Venemaa sõjatehnika on mõnel positsioonil hästi nõutud, isegi selle vananenud mudelid