Autotõstukite tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Auto kvaliteetseks diagnostikaks, selle ülevaatuseks, aga ka remonditöödeks ja hooldusteks on igasse teenindusjaama paigaldatud autotõstukid. Abistavad lukksepatööde tegemisel, kereremondil, šassii hooldusel, rataste joondamise seadistamisel. Tõstukiteta võib olla raske hakkama saada isegi rehviteenindustes. Samuti kasutatakse neid agregaate mootorite remondil, auto elektriosa hooldusel. Kõiki töid ei saa lihts alt vaateavaga teha.

Tänapäeval on olemas suur hulk masinatõstukeid, mida kasutatakse erinevat tüüpi tööde tegemiseks. Mõelge selle seadme kõige elementaarsematele tüüpidele ja peamistele omadustele.

Autotõstuki tehnilised andmed

Seega on oluliste omaduste hulgas kandevõime, kiirus, aga ka tõstekõrgus, kliirens, konstruktsiooni tüüp.

Koormavuse reitingud põhinevad sõiduki kaalul, mida konkreetne seade suudab ohutult tõsta. Sõiduautode ja väikeveokite remondiks ja hoolduseks on lubatud kaal poolteist kuni viis tonni.

Tõstekiiruse osas erineb see parameeter enamiku seadmete puhul vaid veidi. Keskmiselt on kiirus üks kuni kaks minutit. Elektromehaanilistel seadmetel on masina suur tõstekiirus.

Kõrgus sageli mitut tüüpi liftidel – mitte üle kahe meetri. Mis puudutab üldkõrgust, siis see parameeter ei ületa nelja meetrit. Praktika näitab, et ühegi remonditöö tegemiseks pole vaja autot väga kõrgele tõsta. Mõnikord on kõrge katusega masinate hooldamisel vaja kõrgust 4000–4200 mm. Samuti saab tõstekõrguse järgi eristada rehvitöökodadele mõeldud agregaate, mis on võimelised tõstma autot väikesele kõrgusele.

Autotõstuki kliirens on minimaalne kõrgus, kui jalad on all. See parameeter on mitut tüüpi seadmete puhul vahemikus 95–110 millimeetrit. Siiski on ka madala profiiliga mehhanisme. Siin on kliirens 75–90 millimeetrit. Sellised süsteemid on asjakohased madala kliirensi või kerekomplektiga autode puhul.

Turvanõuded

Olulised on ka selliste seadmete kasutamise ohutusnõuded. Selle eesmärk on peamiselt kõrvaldada lifti kukkumise jaelektriohutuse tagamiseks. Eriti kõrged nõuded esitatakse mobiilsetele seadmetele, aga ka vabas õhus töötavatele üksustele. Näide – platvormtõstukiga masin.

Struktuuride tüübid

Igaüks neist erineb tõstemehhanismi tööpõhimõtte poolest. Samuti määrab tüüp, kuidas auto tõstemehhanismile kinnitatakse. Vastav alt ajami tüübile saab kogu varustuse jagada järgmisteks osadeks:

• Elektromehaaniline.
• Hüdraulika.
• Elektrohüdrauliline.
• Pneumohüdrauliline.
• Pneumaatiline.

Tugielementide valmistamise järgi võib eristada nii hammaslati, kolbtõstukeid kui ka kääriosasid.

Igal konkreetsel seadmetüübil on oma disainifunktsioonid. Mis puutub ulatusse, siis see võib erineda. Kasutusala määrab suuresti nii tehtavate hooldustööde tüüp kui ka see, milliseid masinaid jaamas hooldatakse.

Nüüd on elektrohüdraulilised seadmed paljudes teenindusjaamades eriti populaarsed. Neid eristab elektromehaaniliste süsteemide ees suur hulk tõsiseid eeliseid. Seega pole disainis mehaanilisi osi ega kooste, mis võivad suurel määral kuluda. Oluliselt suurem üldine töökindlus ja suur ressurss. Seade töötab sujuvam alt, kulutab vähem elektrit, on lihtne hooldada, autot saab hõlps alt alla lasta.

Need autotõstukid on varustatud lisatugedega, missuurendab oluliselt tööohutust.

Postita tõus

Siin on põhikoormus püsti. Alumine osa, mis tagab süsteemi stabiilsuse, paigaldatakse tavaliselt ankurduspoltidega betoonaluspõrandasse. Selle konstruktsiooni küljel on tõstemehhanism - see võib olla elektromehaanilist või elektrohüdraulilist tüüpi. Ka küljel on näha kinnitused. Rack-üksusi saab valmistada ka mobiilse mobiiliversioonina.

Vastav alt riiulite arvule on need üksused jagatud üheveerulisteks, kahe- ja neljaveerulisteks struktuurideks. Mõelge nende kõigi omadustele.

Ühe riiuli varustus

See on kõige mitmekülgsem ja ka mobiilseim tõsteseade. Neid kasutatakse peamiselt väikestes teenindusjaamades või garaažitüüpi teenustes. Eristage statsionaarseid ja mobiilseid mudeleid. Statsionaarsete seadmete kandevõime on 2000 kg. Mobiilsete mudelite kandevõime omadused - mitte rohkem kui 250 kg. Korraga ei saa kasutada rohkem kui nelja mobiilset autotõstukit.

Selle varustuse abil tõuseb auto rataste või lävede võrra ülespoole. Auto tõuseb ühelt või mõlem alt küljelt korraga. See sõltub selliste seadmete arvust laos.

Tihti võib ühe sambaga tõsteseadmeid leida autopesulates ja teenindusjaamades, kus need pakuvad põhja korrosioonivastast töötlust. Sageli leiab mudeleid rehvipoodidest.

Kahe postituse tõstmine

See on üks levinumaid seadmetüüpe. Need konstruktsioonid sobivad ideaalselt remondi-, diagnostika- ja hooldustöödeks. Seadmel ei ole platvormi, mis võimaldab jätta šassii rippuma.

Ajami tüübi järgi eristatakse elektromehaanilist või elektrohüdraulilist tüüpi seadmeid. Esimesi on lihtsam kasutada, teised aga ohutumad, töökindlamad, vastupidavamad ja masina maksimaalse langetamiskiirusega. Kandevõime omadused võimaldavad tõsta masinat kuni 8 tonni kaaluvale tõstukile. Kõige sagedamini paigaldatakse teenindusjaamas 5-tonniseid mudeleid.

Sümmeetrilisi ja asümmeetrilisi süsteeme saab eristada kaalujaotuse tüübi järgi. Sünkroonimismeetodi järgi eristatakse madalamat või ülemist tüüpi seadmeid.

Neljapostitusega autotõstuk

Neil süsteemidel on suur kandevõime. Neid kasutatakse laialdaselt veoautode teenindusjaamades. Selles rühmas eristuvad mudelid kandevõime ja platvormi pikkuse poolest. Kuni 5000 mm suurustega seade sobib reisijate teenindusjaamadesse.

Eeliste hulgas on pika teljevahega sõidukite remondivõimalus, madal hind, lihtsus ja töökindlus, veoautode tõstuki kasutamise võimalus. Miinuste hulgas on suurus, ebamugav hüppaja.

Käärtõstukid

Need süsteemid on mõeldud hoolduseks või reguleerimiseks. Eeliste hulgas võib välja tuua võimaluse paigaldada põrandapinnaga tasapinnaga. Tähtaegdisainifunktsioonid, mis võimaldavad süsteemi kokku voltida, on seade üsna kompaktne.

Enamus seda tüüpi tõstukite masina tõstmisest toimub hüdraulilise ajamiga. Tänu sellele saavutatakse müravaba töö, sujuv töö, kõrge vastupidavus. Määrake statsionaarsed või mobiilsed mudelid. Kaasaskantavaid versioone kasutatakse kiireks hoolduseks väljaspool töökoda. Mis puutub põhiomadustesse, siis kandevõime on vaid kuni 5 tonni. Nende disainilahenduste peamine puudus on kõrge hind.

Kolvivarustus

Neid seadmeid kasutatakse laialdaselt veoautode ja sõiduautode hoolduse ja remondiga seotud töödes. Liftid on ühe, kahe ja nelja kolviga. Seal on platvormmudelid või varustatud käppadega. Samuti on olemas põrandale paigaldatavad mudelid. Kuid tavalisemad on süsteemid, mis on paigaldatud põranda spetsiaalsesse süvendisse. Need on populaarsed hüdraulilised autotõstukid.

Laagriosa asub kolbide ülemistel otsadel. See skeem võimaldab teha töid ja samal ajal läheneda autole igast küljest ilma takistusteta. Selle tehnika eeliste hulgas võib välja tuua kõrge töökindluse, töömugavuse, sujuva tõstmise ja langetamise, müratuse ja lai valik mudeleid. Neid seadmeid on lihtne kombineerida kaldenurga reguleerimise alustega. Puuduste hulgas võib välja tuua ainult kõrge hinna ja paigaldusprotsessi keerukuse.

Mobiilveeru tõstmine

Neid lahendusi peetakse raskeveokite hoolduse üheks mitmekülgsemaks ja kulutõhusamaks lahenduseks. Neil ei ole rangeid nõudeid vundamendi ettevalmistamise osas. Saate neid paigaldada igasse ruumi. Liikuvus võimaldab säästa ruumis ruumi. Elektroonilise seadme tõttu toimub sünkroonimine. Kandevõime võib ulatuda 12-80 tonnini.

Spetsiaalsed autotõstukid

See grupp sisaldab lahendusi rehvihoolduseks, kereremondiks ja mootorrattahoolduseks.

Rehvivahetaja on spetsiaalne platvormseade, mis hõlbustab oluliselt rataste vahetamist. Mudeleid eristab ajam. See võib olla pneumaatiline, elektrohüdrauliline, elektromehaaniline. Ehitus - kääritüüp. Lisaks nendele seadmetele kasutavad rehvipoed ka autotõstukeid.

Kere remondiks mõeldud seadmed võivad oluliselt tõsta tehtud tööde tootlikkust. Mudelid on täielikult sünkroonitud. Ajam võib olla pneumohüdrauliline või pneumaatiline.

Isetehtud lift

Suurtes ja keskmistes teenindusjaamades pole liftid haruldased. Kuid endiselt on garaažides töötavaid käsitöölisi ja väikeettevõte ei võimalda teil tõsist tehnikat osta. Sel juhul saate oma kätega autole lifti teha. Tõhususe ja töökindluse osas pole see halvem kui kaubamärgiga kujundused. Kuid sellise süsteemi valmistamiseks on vaja omada oskusi sellega töötamiseksmetallist, oskama kasutada keevitusmasinat.

Isetehtud tõstuki kokkupanek on väga raske töö, mis nõuab jooniste ja tootmisskeemide koostamist erinevat tüüpi ajamiga. Kompromisslahendusena võib kaaluda juba kasutatud seadmete ostmist. Selliste liftide maksumus on suurusjärgu võrra madalam, samas säästate oluliselt nende paigaldamise aega.