2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Parkimine on üks põhivõtteid, mida kaasaegne autojuht peab valdama. Täitmistehnika seisukoh alt pole see manööver keeruline, kuid nõuab keskendumist, täpsust ja loomulikult ka teatud ajareservi. Kuna tänapäevases teeelurütmis võib nende tingimuste järgimine olla keeruline, mõtlevad eksperdid regulaarselt välja viise, kuidas seda ülesannet hõlbustada. Tulemuseks on mitmesugused automaatsed parkimissüsteemid (EPS), mis suurendavad auto kasutamise tõhusust ja ohutust.
SAP-i peamised tüübid
Parkimise korda saab vaadelda kahest aspektist – administratiivsest ja juriidilisest ning puhttehnilisest küljest. Enne otse auto paigutamist ajutisse elukohta avalikesse parklatessejuhil peab olema luba. Samas ei räägi me niivõrd maksmisest kui sellisest, vaid protsessi tehnoloogilisest korraldusest. Klassikalises parkimiskorralduse korraldamise süsteemis vastutab rajatise eest inimene - kontrolör, turvamees, operaator jne.
Ta jälgib vabade kohtade jaotuse konfiguratsiooni, mõtleb läbi optimaalsed sisenemis- ja väljumisviisid, registreerib vahetult autosid, haldab tõkkeid ja foore. Automaatse parkimissüsteemi osana kantakse kõik ül altoodud funktsioonid üle tarkvara- ja riistvarakompleksile, mis juhib terveid täitevorganite rühmi ja mehhanisme, mis korraldavad parkimistööd.
Teist tüüpi SAP, nagu juba märgitud, viitab manöövri tehnilisele osale. Antud juhul räägime elektroonilisest autoabist, mis aitab juhil autot otse parkida, kui näiteks kõik korralduslikud probleemid on seljataha jäänud.
Kuidas automaatne parkimissüsteem parklas töötab?
Tarkvara- ja riistvarakompleksi infrastruktuur on keskendunud sõiduki parklas viibimise, sisse- ja väljasõiduarvestuse, maksesumma arvutamise jms protsesside automatiseerimise tagamisele. see ülesannete komplekt on lahendatud ilma inimese sekkumiseta? Mööda parkla perimeetrit on hajutatud spetsiaalsed elektroonilised moodulid, millest igaüks täidab oma funktsiooni. Nende seadmete hulka kuuluvad eelkõige:
- Tööd reguleerivad mehaanikadtõkkepuu ja signaalseadmed.
- Eelkõige näitab parkimisoleku visualiseerimissüsteem diagrammi, mis näitab hõivatud ja vabu kohti.
- Mikrokontroller, mis reguleerib automaatsete parkimissüsteemide koostoimet, kuna enamik mooduleid on üksteisest loogiliselt sõltuvad.
- Numbrimärgi tuvastamise tööriistad.
- Turvasüsteemid intelligentsete videovalvekaameratega.
Kompleksis tagavad loetletud tehnilised ja elektroonilised vahendid autonoomse parkimise täieliku toimimise, kuid see kehtib ainult põhifunktsionaalsuse kohta ilma abisidesüsteemideta, et säilitada objekti jõudlust.
Kassaaparaadid SAP infrastruktuuris
Ekspertide erinevate hinnangute kohaselt peaks SAP-i raames registreerimise ja teenuste eest tasumise aeg olema voorežiimis 10–15 sekundit. See on teostatav ülesanne, kui tegemist on kõige lihtsamate ja sama tüüpi toimingutega, mille jaoks piisab kõige lihtsama kontaktivaba kaartidega töötava kassaaparaadi paigaldamisest.
Tuginedes ühe tööskeemi seeriaviisilise täitmise sarnasele põhimõttele, töötab žetoonide automaatne parkimissüsteem, kuid isegi ühise väljaarendatud infrastruktuuri korral piirab see lähenemine juhi võimalusi teenuste kasutamisel.
Mitme ülesandega kassaseadmed
Moodsam ja paljutõotavam lahendus on mitme ülesandega sularahaseadmete kasutamine, mis on kohe seotudmitu SAP-i funktsionaalset üksust. Esiteks rakendab moodul ise algtasemel mitmeid erinevaid toiminguid, mille hulgas on jälgimisteenus ja privilegeeritud pääsmed, dünaamiline piletiarvestus, vöötkoodi skaneerimine, VIP-kohtade broneerimine, erinevate kliendigruppide andmebaasi pidamine jne.
Teiseks saadetakse info arveldus- ja kassamoodulist otse automaatse parkimissüsteemi keskkontrollerisse, kust osa infost saadetakse infotahvlile. Eelkõige kuvab see andmeid vabade parkimiskohtade, nende maksumuse, võimaliku parkimisaja jms kohta.
BRT vead parkimishaldussüsteemis
Lisaks suurele hulgale eelistele, mida parkimisautomaatikasüsteemid pakuvad, tasub rõhutada mitmeid raskusi sellise infrastruktuuri rakendamisel. Kuna autonoomia saavutatakse terve hulga peamiste täidesaatvate ja abielementidega, on vaja asjakohast energiaallikate toetust.
Lisaks pakub automaatse parkimissüsteemi paigaldamine ise mitte ainult paigaldust, vaid ka sidetrasside rajamisega seotud ehitustegevust. Isegi traadita infrastruktuuris ei saa hakkama ilma ühenduseta kesktrafode ja varutoiteallikatega, mis pakuvad põhiseadmete rikke korral parkimist energiaressurssidega.
Mis on Smart SAP?
See on seadmete kompleks, mille funktsiooni eesmärk on aidata juhti parkimisel. Manöövri tegemise protsessis rakendatakse juhtimis- ja täidesaatvate toimingute gruppi, mis osaliselt koordineerivad ja korrigeerivad paralleelse või risti parkimise ajal toiminguid.
Eelkõige jälgib seda tüüpi intelligentne automaatne parkimissüsteem rooli kooskõlastatult pööramisel auto kiirust ja kurvi asendit. Olulist abi parkimisprotsessi kohta teabe hankimisel pakuvad kaitseraua piirkonnas asuvad andurid. Reeglina esindavad neid ultrahelidetektorid, mis fikseerivad kauguse lähima objektini. Kriitilise vahemaa ületamise korral annavad nad vastava signaali.
SAP Kia Optima autodes
Eelmises juhtumis käsitletud elektroonilise autoteeninduse laiendatud versioon, millel on laiem valik funktsioone. Me räägime SPAS-süsteemist, millel on mitmeid põhimõttelisi erinevusi klassikalistest parkimisanduritest:
- Andurite laiem katvus: ulatus - umbes 5 m.
- Suhtlemine peaaegu kõigi sõidukite aktiivsete turvafunktsioonidega.
- Tihedam suhtlus ametiasutustega.
Eelnimetatud erinevused näitavad, et automaatne parkimissüsteem on saanud rohkem tegevusvabadust ja muutunud vähem sõltuvaks inimesest. Piisab, kui öelda, et SPAS suudab manööverdamise käigus võtta kontrolli pidurisüsteemi elementide üle,gaasihoob, käigukast, mootori juhtseade, stabiilsuskontroll, roolivõimendi jne
SPA-süsteemi etapid
Parkimisotsuse tegemise hetkest aktiveeritakse andurite funktsioon, mis ei toimi enam lihts alt ohtliku lähenemise indikaatoritena, vaid ümbritsevat ruumi igakülgselt skaneerivate seadmetena. Just see funktsioon võimaldab valida õige parkimiskoha ja seejärel alustada manööverdamist. Teises etapis lülitab intelligentne automaatne parkimissüsteem SPAS andurid teisele töörežiimile, keskendudes täpse teabe hankimisele lähenevate objektide kohta.
Mängu tulevad ka ajamid ja sõlmed, millel on otsene mõju liikumisprotsessile. Muide, parkimisabi ei piirdu ainult andurite ja töötava mehaanikaga. Protsessis saab kasutada ka videovalveseadmeid, mis annavad auto tagant “pildi” erinevate nurkade alt.
Järeldus
Põhiprobleem, millega täna tegelevad suurimad autohiiglased ja -korporatsioonid, kes on huvitatud maanteetranspordisüsteemi kui terviku arendamisest, on mitme infrastruktuuri integreerimine sideühendusega võrku. Eelkõige esindavad intelligentne automaatparkimissüsteem "Kia Optima" ja "tark" parkimine eraldi kõrgtehnoloogilisi optimeeritud platvorme. Küll aga edasiminekuks põhimõtete väljatöötamise suunasmugav manööverdamine on võimalik ainult siis, kui need süsteemid on seotud.
Ja selle probleemi lahendavad arenenumad sidetehnoloogiad, pealegi GPS / GLONASS satelliitnavigatsioonitööriistade ühendamine. Juba praegu töötatakse välja teekatte kontseptsioone, mis kasutavad põhimõtteliselt uusi infrapuna- ja magnetoelektrilisi andureid, RFID-märke ja radareid. See infrastruktuur võimaldab tulevikus korraliku optimeerimisega korraldada autoliikluse juhtimiseks täielikult automatiseeritud protsesse ning parkimine kui üks raskemaid manöövreid võib saada selles osas proovikiviks juurutamise erinevate töönüansside testimisel. intelligentne maanteetranspordisüsteem.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Alfa mopeedijuhtmestik: kuidas see töötab ja millega see ühendub
Justmel on palju rikkevõimalusi ja see paneb Hiina mopeedide omanikele selle parandamiseks palju närve kulutama. Selle tulemusena hakkab Alpha mopeedi juhtmestik üsna pea välja nägema linnupesa moodi ja ilma skeemita ei saa hakkama. Kuidas sassis juhtmetega toime tulla?
Püsikiiruse regulaator: kuidas see töötab, kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator on tarkvara- ja riistvarakompleks, mis on loodud teatud piirkonnas liikumiskiiruse hoidmiseks. Sel juhul pole juhi osalemine vajalik - saate pikal reisil lõõgastuda
Bensiinipump: kus see asub ja kuidas see töötab, seadme kirjeldus ja otstarve
Artikkel kirjeldab kütusepumba eesmärki. Arvesse võetakse selle tööpõhimõtet sissepritse- ja karburaatormootoritel. Mõlemal juhul on tähelepanu suunatud kütusepumba asukohale. Esitatakse kütusepumba rikke põhjused
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
