2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Väljalaskesüsteem on ette nähtud mootorist põlemissaaduste eemaldamiseks ja keskkonda viimiseks. Samal ajal tuleks mürasaastet vähendada vastuvõetava piirini. Nagu iga teine seadmete komplekt, koosneb see süsteem mitmest põhielemendist, nagu väljalaskeklapp ja kanal, summuti, resonaator, aga ka ühendustorud ja klambrid. Heitgaasisüsteemil on lihtne ja arusaadav tööpõhimõte - torujuhtme kaudu väljuvad heitgaasid sisenevad täiendavasse summutisse ja seejärel põhisummutisse, kusjuures nii müratase kui ka kahjulike ainete kontsentratsioon on viidud maksimumini. Huvitav on summuti sisemine struktuur. Viimane koosneb paljudest aknaluugidest ja vaheseintest, mis on suletud ühte korpusesse. Kõigi nende "takistuste" malelaua paigutus põlemisproduktide teel aitab kaasa nende kiiruse olulisele vähenemisele. Selle tulemusena saadakse väljalaskeava juures nn "vaiksed" gaasid, mis seejärel lahustuvad atmosfääris.
Näiteks tänu sellele seadmele jäävad paljud kahjulikud ühendid (lämmastikoksiid, süsivesinikud, süsinikoksiidid) kinni ja suunatakse tagasi. Vaatame lähem alt lämmastikoksiidi tagasivoolusüsteemi sisselaskekollektorisse. Selle ühendi moodustumise peamine põhjus on kõrge temperatuur põlemiskambris. Selle aine kontsentratsiooni saab vähendada töötemperatuuride alandamisega. Lihtsaim ja tõhusaim viis selleks on tagastada osa tekkinud heitgaasist. Selline heitgaaside retsirkulatsioon aitab küll vähendada kütusesegu põlemistemperatuuri, kuid viimase koostis ja ainete vahekord jäävad muutumatuks. Lisaks võib võimsusnäitajate kõikumist pidada ebaoluliseks. Paljude kaasaegsete automudelite väljalaskesüsteem sisaldab oma struktuuris katalüsaatorit, mis on loodud heitgaaside neutraliseerimiseks ja puhastamiseks.
Selle autosüsteemi rikete peamist tüüpi võib nimetada mürataseme tõusuks ja kahjulike heitgaaside kontsentratsiooni suurenemiseks. Väljalaskesüsteem võib selle maapinna suhtes madala asukoha tõttu osaliselt või täielikult kahjustada saada. Lisaks põhjustab ebatasastel aladel sõitmine tõenäoliselt ühendusosade tiheduse rikkumist. Kõik see toob kaasa süsteemi terviklikkuse kaotuse ja sellest tulenev alt teie auto mürasaaste suurenemise. Omakorda negatiivnemuutused heitgaaside segu koostises võivad olla tingitud juhtimissüsteemide valest seadistusest või väljalaskeseadmete saastumisest.
Pikaks ja tõhusaks kasutamiseks mõeldud väljalaskesüsteem seab tööle teatud nõuded: ühendustorud, resonaator ja summuti ei tohiks otseselt kokku puutuda auto muude konstruktsioonielementidega. See ettevaatusabinõu tagab mitte ainult väljalaskeseadmete pika eluea, vaid ka külgnevate süsteemide ohutuse.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Alfa mopeedijuhtmestik: kuidas see töötab ja millega see ühendub
Justmel on palju rikkevõimalusi ja see paneb Hiina mopeedide omanikele selle parandamiseks palju närve kulutama. Selle tulemusena hakkab Alpha mopeedi juhtmestik üsna pea välja nägema linnupesa moodi ja ilma skeemita ei saa hakkama. Kuidas sassis juhtmetega toime tulla?
Püsikiiruse regulaator: kuidas see töötab, kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator on tarkvara- ja riistvarakompleks, mis on loodud teatud piirkonnas liikumiskiiruse hoidmiseks. Sel juhul pole juhi osalemine vajalik - saate pikal reisil lõõgastuda
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
