Käigukasti sisendvõlli laager

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Iga manuaalkäigukasti seadmes on sisendvõlli laager. Sisendvõll on jõuülekande üks juhtivaid elemente. Siduriketastelt on vaja pöördemomenti edastada veo- ja vahevõllile. Esmane element pöörleb laagrite tõttu ümber oma telje. Viimased kinnitavad võlli, tsentreerivad selle ja kaitsevad detaili ka vibratsiooni eest. Need elemendid on ka üks olulisi lülisid manuaalkäigukasti süsteemis.

Seade

Võlli toetamiseks kasutatakse valdav alt nõellaagreid. Õhukeste ja pikkade rullide kasutamine võimaldab minimeerida rõnga paksust, säilitades samal ajal suure koormustaluvuse.

Paigaldusdetailidel on oma omadused. Töötamise ajal arendab element oma paigalduskohta. Kasvava tagasilöögi ja vibratsiooni tõttu hävib detail järk-järgult ning seejärel on vaja see välja vahetada.

Ebaõnnestumise sümptomid

Selle elemendi rikke märgid on tugev alt seotud paigalduskohaga. Laagerkäigukasti sisendvõll on paigaldatud sisendvõllile ja selle taga on õlitihend. Erinevates käigukastimudelites võib laager ise töötada õlitihendina. Seega koos sidurivabastusega kogeb see osa peaaegu kogu auto mootori koormuse. Probleemse laagri leidmiseks peate käigukasti lahti võtma. Selle elemendi rikke sümptomid on sarnased muude laagrite kasutuskõlbmatuks muutumisega. Tõsiste rikete korral kostuvad kontrollpunktist iseloomulikud ulgumist meenutavad helid. Seda heli on kuulda, kui sidur vabastatakse ja sõiduk seisab. Aga ka sisendvõlli laager võib sõidu ajal vilistada. Iseloomulikke koputusi on väga harva kuulda – need viitavad sõlme täielikule hävimisele.

Samuti on probleeme siduri sisse- või väljalülitamisega. Käigukasti sellise töö põhjused on selles laagris. Sageli tekib tõrge, kui osa on kinni kiilunud. Keerulistes olukordades võib osutuda vajalikuks sisendvõlli väljavahetamine. Sageli on kuulda vilet ja suminat, kui laagris pole määrdeaineid. Selle probleemi saab lahendada osa määrimisega. Kuid kõigepe alt tuleb see käigukastist eemaldada. Käigukast kostab ulgumist, kui laagril on kiipe ja pragusid või üks või kaks rullikut on hävinud. Kui kuulete iseloomulikke koputusi, näitab see osa täielikku riket. Koputus tuleb välja mis tahes käiguga. Kui kulunud või kahjustatud osa õigel ajal välja ei vahetata, võib element tõsiselt võlli külge keevitada. Selle tulemusena peatemuutke sisendvõlli laagrit ja võlli ennast.

Rikkede põhjused

Elemendi kulumist võivad mõjutada paljud erinevad tegurid. Sageli on viga osade kehvas kvaliteedis. Toote ostmisel ei tohiks eelistada kõige odavamaid valikuid, vaid tuleks osta kvaliteetne toode. Koost on vaja hoolik alt üle vaadata ja veenduda, et see on töökindel ja valmistatud tugevatest materjalidest. Samuti on üheks võimalikuks põhjuseks sõiduviis. Kui juht kasutab liiga agressiivset stiili, rebides sõna otseses mõttes käigukangi välja, siis see ei lisa laagrile eluiga, vaid vähendab oluliselt eluiga.

Olulised on ka tingimused, milles autot kasutatakse. Kui autot hoitakse pidev alt garaažis, kui pole ülekoormusi, mõjutab see kõik kõige paremini iga sõlme ressurssi. Ja lõpuks, kõige populaarsem põhjus, miks VAZ-i sisendvõlli laager ebaõnnestub, on auto mehhanismide ja komponentide hoolduse ignoreerimine. Odavate autode omanikud, kes kasutavad neid tööl, aga ka algajad juhid, kes alles õpivad, võivad hooldust ignoreerida.

Kuidas asendada

Sisendvõlli laagri võib ise välja vahetada.

Selleks ei ole vaja erilisi oskusi. Samuti ei vaja te töötamiseks spetsiaalseid tööriistu. Vahetamiseks ei pea te isegi lahti võtma.kasti. Kuid käigukasti demonteerimine on siiski vajalik.

Kuidas käigukasti eemaldada?

Kasti eemaldamiseks vajate kontrollava või tõstukit. Samuti on tööks vaja standardset tööriistakomplekti - vänt, pead, mutrivõtmed ja kinnitus. Demonteerimine toimub mitmes etapis:

1. Kõigepe alt ühendage lahti aku klemm. Seejärel lülitatakse neutraalne käik sisse, seisupidur välja. Tõstke ja tõmmake tagasild üles. Järgmisena keerake lahti kardaani ja käigukasti ääriku hoidvad poldid. Pärast seda saate veovõlli lahti ühendada.
2. Seejärel keerake poldid lahti ja võtke lahti väljalaskekollektori sisselasketoru, ühendage lahti hapnikuandur, eemaldage starter. Järgmiseks peate autos konsooli ja käigukangi lahti võtma.
3. Pärast seda eemaldatakse karbi kaitse, keeratakse lahti klambrid, mis ühendavad väljalasketoru katalüsaatoriga. Pärast seda saate siduri töösilindri lahti võtta. Järgmiseks keerake spidomeetri kaabel lahti, eemaldage pakiruum ja tagurduskäigu tross. Nüüd saate kardaani. Seejärel keeratakse traaversid lahti (samal ajal tuleb kastist kinni hoida, et see alla ei kukuks). Lõpuks saate käigukasti komplekti lahti keerata ja eemaldada.

Kus on laager, kuidas seda lahti võtta?

Kodusõidukitel asub sisendvõlli laager sekundaarvõllil, otse õlitihendi taga. Kui käigukast on autost juba täielikult eemaldatud, võtavad nad välja kella ja ka kinnitusrõngad. Koostu pole vaja täiendav alt lahti võtta.

Eestdetaili vahetamiseks tuleb laager kruvikeerajaga selle rõngakujulise soone külge kinnitada. Järgmisena lükatakse sisendvõll ette, kasutades toena laagrit. Seejärel tõmmake laager aeglaselt võllilt maha, koputades seda haamriga. Sa ei tohiks kiirustada. VAZ-i sisendvõlli laagri vahetamine võib kesta mitu minutit kuni üks tund.

Kuidas paigaldada võllile uut elementi?

Uue osa sisendvõllile saab paigaldada press-fit tehnoloogia abil. Laagrit määritakse ohtr alt mootoriõliga ja surutakse seejärel väikese haamriga sisse.

On oluline, et tööriist ei oleks mitte ainult väike, vaid ka mitte raske. Haamriga peate õrn alt ja ühtlaselt lööma detaili sisemist rõngast. Võll tõmmatakse ette. Pärast vajutamist on soovitatav veenduda, et detail töötab korralikult. Hooldatav laager pöörleb lihts alt ja vaikselt, ilma mürata. Pärast sisendvõlli laagri (kaasa arvatud VAZ) vahetamise lõpetamist paigaldatakse käigukast õigesse kohta. Kõik montaažitööd tuleks teha vastupidises järjekorras.

Kasulikud näpunäited

Kui laager on täiesti õlivaba, kuid selle pinnal pole kahjustusi, siis ei saa vahetust teostada, vaid määrida ja tagasi paigaldada. Seda tehakse siis, kui vajalikku varuosa pole mingil põhjusel käepärast. Määrige käigukasti (ka VAZ) sisendvõlli laagrit kahel viisil. Esimene võimalus hõlmab osa keetmist litoolis. Parim asiviige see toiming läbi veevannis. Kuid on ka turvalisem variant - määrimine süstimise teel. Selleks tõmmatakse litool süstlasse ja laagrisse täidetakse määre. Kuid pidage meeles, et selline protsess nõuab rohkem aega.