Autotööstuse kõrgepingejuhtmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Autojuhtmete valimisel peate arvestama tootja soovitustega ja hoolik alt uurima pakendit. See näitab mootorite ja autode mudeleid, millel neid kasutatakse. Ei ole soovitatav osta tooteid, millel puuduvad tootja andmed või tekst on valesti kirjutatud.

Isolatsioonimaterjalid on tavaliselt PVC-plast, mis on vastupidav paljudele temperatuurivahemikele, happele, bensiinile, õlidele ja leegiaeglustajale.

Mida peate teadma

Suure takistusega juhtmestiku kasutamine ei ole soovitatav kõrgepingeimpulsse ja madala võimsusega süsteemides. See aitab kaasa süttimistõrgetele põlevas segus ja sädevõimsuse vähenemisele, mis on eriti märgatav talvel külma mootori käivitamisel.

Takistuse taseme mõõtmine on võimalik spetsiaalse testriga, kuid selle kasutamine ei ole alati ratsionaalne. Näiteks juhtiva mantliga kaablite disainifunktsioonid viivadtakistuse muutus mootori töö ajal, mille tõttu see meetod muutub ebaefektiivseks. Väärib märkimist, et tavaline raadio võimaldab teil tuvastada kõrgepingejuhtmestiku ja elektriseadmete tekitatud häirete taseme.

Jaotis

Autojuhtmete ristlõige valitakse vastav alt paigaldusmeetodile (kimp või üksik), mehaanilisele tugevusele, maksimaalsele pingele ja lubatud soojusele. Süütesüsteemi pingetase määrab eelistatud isolatsioonimaterjali. Kõrgepinge korral peab isolatsioon vältima rikkeid. Parim variant oleks autotööstuse juhtmestiku juhtmed, mille kate ja isolatsioon on valmistatud silikoonidest ja muudest materjalidest, mis ei sula kõrgel temperatuuril ega pragune pakase käes. Samuti väärib märkimist, et silikooni struktuur võimaldab juhtmeid tugev alt painutada ja hoiab ära elektrilise rikke võimaluse.

Autojuhtmed: kasutusreeglid

Sõltumata valmistamisel kasutatud materjalidest ja kaablitest tuleb järgida järgmisi reegleid:

• regulaarne klambrite pingutamine juhtmestiku ühenduspunktides;
• kaablite puhastamine saastumisest ja kahjustuste õigeaegne kõrvaldamine nende tuvastamisel;
• elektrolüüt, bensiin, õli ja muud vedelikud ei tohiks sattuda auto kõrgepingejuhtmetele;
• Käivituskontakti ühenduste pingelanguse kontrollimine,elekter ja valgustus;
• pistikuühenduste kaitsekatete kasutamine ja spetsiaalse seguga määrimine;
• ühenduste katkestamine toimub ainult vajadusel, kuna see aitab kaasa kontaktide katkemisele ja nõrgenemisele;
• mootori massi ja mootori soojenduselementide vahelise vajaliku vahemaa järgimine;
• Kaablite kvaliteedi kontrollimine küünlaotsikute ja jaoturi korgi pesadesse;
• lühise põhjuste õigeaegne avastamine, nende kõrvaldamine ja kaitsmelülide vahetamine;
• Kontrollige pistik- ja kruviühendusi oksüdeerunud ja roostes osade suhtes.

Kui on vaja vahetada sisetükke, tuleb kasutada õige nimipinge või juhtmemõõturiga kaitsmeid.

Tootjad püüavad vooluringide ja ühenduste leidmist hõlbustada, värvides juhtmeid erinevates värvides, mustast punase ja valgeni. Alusvärvi pe alt saab katta toonitud emailiga triipude ja rõngaste näol. Väärib märkimist, et kaablite minimaalne kasutusiga on 8 aastat.

Rikked

Kui auto juhtmed on kahjustatud või katki, ilmnevad süüteküünla rikkega sarnased sümptomid. Mootor hakkab tühikäigul kolmekordistuma, töö iseloom muutub ebastabiilseks, auto ise hakkab gaasi vajutamisel tõmblema. Sel juhul ei jõua vool küünlani või ei toideta seda täielikult.

Katkestused mootori töös räägivadsoomustraadi kahjustused, mis võivad tekkida järgmistel põhjustel:

• autojuhtmetel on kõrge takistus;
• vooluleke ja rike kaabliisolatsiooni terviklikkuse hävimise tõttu;
• impulsi eest vastutavate juhtivate südamike kahjustus;
• kontaktide purunemine pooli ja süüteküünalde ühendamise kohas.