2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Alguses, Nõukogude traktorite masstootmise ajal, kasutati mehaanilist käivitusseadet. Kuigi ka praegu pole see nii suur haruldus. Operatsioonisüsteem ei olnud eriti keeruline. Käepide sisestati ettenähtud auku, haardudes väntvõlli väljundiga. Pärast seda väntas, kuni mootor sai käivitamiseks piisav alt pöördeid. MTZ starter asendas selle mehhanismi, hõlbustades ja lihtsustades oluliselt mootori käivitamist.
Kaatrite tüübid
Minski traktorid võivad olla varustatud kahte tüüpi käivitussüsteemiga, nimelt bensiini- või elektristarteriga. Seadme toiteallikaks on akuühendus. MTZ 24V starterit kasutatakse võimsamate jõuallikate jaoks. Lihtsamate mudelite jaoks on ette nähtud 12-voldine pinge.
St-142E tüüpi starterite disain, mida kasutatakse peamiselt kõnealustel seadmetel, sisaldab järgmisi elemente:
- Ülejooksusidur (Bendix), mida kasutatakse pöördemomendi edastamiseks hoorattale läbi juhtiva käigu.
- Kehaosa, mille sisse asetatakse südamikud ja mähis.
- Pintslid ja nende hoidjad. Need pakuvad pinget plaatkollektoritele,ankurdatud.
- Ankur ise, mille telg on varustatud pressitud südamikuga.
MTZ starter elektri ülekandmiseks mootorisse on varustatud solenoidreleedega. Mootor surub vabajooksu, kasutades elektrienergiat ja teisaldatavat silda.
Bensiiniüksused
See koost on varustatud käigukasti ja jõuseadmega, mille võimsus on kuni 10 hobujõudu. Seda tüüpi starter MTZ on väikese ühe silindriga käivitusmootori kujul olev plokk, millel on põlemiskamber. Sellise üksuse populaarne nimi on "käivitaja". Pärast seadme käivitamist edastab käigukast pöördemomendi põhimootorile, keerates seda. Seda nimetatakse traktori käivitamiseks kanderaketist.
Selliste seadmete eripära on see, et need ei ole eriti nõudlikud kasutatava kütuse ja määrdeaine kvaliteedi suhtes. Need võivad töötada madala kvaliteediga kütuste ja määrdeainete puhul jõudlust kaotamata. MTZ starter töötab enamiku tüüpi seadmetele paigaldatud teiste analoogide põhimõttel. Kaasaegsete käivitusseadmete disain ja töö tagavad seadme hooldamise lihtsuse, kuna seadme juhtimiseks piisab ühe nupu vajutamisest või süütevõtme keeramisest.
Vähendatud versioon
Põllumajandustehnika tänapäevased modifikatsioonid on varustatud just selliste seadmetega. MTZ käigukasti starter on varustatud planetaarsete elementidega, mis koosnevad mitmest käigust. Selle sõlme eeliseks on pinge läbimine sellest, mis väljundis on oluliselt suuremsuureneb.
Sellise seadme iseloomulik tunnus on vähenenud elektrienergia tarbimine isegi külma jõuallika käivitamisel. Sõltumata tüübist lülitub iga MTZ starter automaatselt välja kohe pärast põhimootori käivitamist (heas seisukorras).
Peamised talitlushäired
Nagu kõik tehnoloogiaelemendid, on ka kõnealune seade kalduvus puruneda. Peamiste rikete hulgas on märgitud järgmised punktid:
- Väntvõlli kiiruse vähendamine. See võib ilmneda aku nõrga laetuse või kontaktharjade fikseerimise rikkumise tõttu. Sarnane probleem tekib sageli ka hooajavälise õli kasutamisel. Probleemi saate lahendada koostu lahtivõtmise, puhastamise, harjade vahetamise või nende asendi reguleerimisega koos kinnitusvedrudega.
- Starter ei lülitu pärast mootori käivitamist välja. Sellise rikke võib põhjustada relee kontaktorite paagutamine, selle mähise lühis, laagrite kulumine või mehhanismi ajami kinnikiilumine. Remont teostatakse armatuuri lahtivõtmisega, et teha kindlaks rikke täpne põhjus. Seejärel parandatakse või asendatakse defektsed osad.
- Traktori MTZ starter ei reageeri käivitamiskatsele. Enamasti kannatavad selle probleemi all vanemad mudelid. Peaksite kontrollima elektriahelat, tuvastama võimaliku juhtmestiku katkestuse või lüliti rikke. Olukorra parandamiseks on soovitatav eemaldada klemmid, asendada vigased juhtmed japingutage kinnitusdetailid kindl alt kinni.
Mitmesugused probleemid
Juhtub, et hooratas ei saa oma võra ja bendixiga hakkama. Enamasti juhtub see ülejooksusiduri saastumise tõttu. Saate probleemi lahendada, pestes komplekti põhjalikult bensiiniga. Pärast seda tuleb see oma kohale paigaldada, keerates käigu käsitsi soovitud asendisse.
Tihti seisavad kasutajad silmitsi ankru liikumise ajal võlli pöörlemise puudumisega. Probleem on vabakäigu libisemises. Selle tulemuseks on kogu käivitusajami järgnev väljavahetamine.
Teades kõiki rikete põhjuseid ja ilminguid, samuti nende parandamise viise, tuleb tähelepanu pöörata ka paigalduse ennetamisele. See parandab töö kvaliteeti ja pikendab MTZ-käigukasti käiviti tööiga.
Kasutusfunktsioonid
Sõltuv alt traktori töötingimustest ja omaniku individuaalsetest soovidest on vaja valida üht või teist tüüpi käivitusseade. Siin peate peatuma stardivaliku või käigukasti juures. Väärib märkimist, et kanderaketi asemel saate spetsiaalsete adapterite abil varustada elektrilise analoogi.
Et paremini mõista, millist tüüpi kõnealune sõlm sobib teie tehnikaga kõige paremini, tuleks arvesse võtta teatud punkte. Näiteks soojades piirkondades on elektriline valik sobivam, kuna see säästab aega ja energiat. Külmades piirkondades sobib PD-10 paremini, kuna see ei külmueeldusel, et kasutatakse õiget õli.
Starter MTZ käivitaja asemel
Enamasti muundatakse päästik, muutes mehaanilise versiooni elektriliseks. Seda mõjutavad mitmed tegurid: starter vajab erilist hooldust (kütuse ja õliga täitmine, sädemete kontrollimine, magneti pööramine ja mitmed muud toimingud).
Kaatrite teisendamiseks käigukastiga starteriks on teil vaja teatud elementide komplekti, nimelt:
- Õige käivitaja.
- Tagumine üleminekuleht.
- Uus krooniga hooratas.
Komplekti paigaldamiseks peate mootori lahti võtma, paigaldama uue sidurikatte. See võtab palju aega ja rahalisi kulutusi. Sellegipoolest maksab sõltumatu uuesti varustus suurusjärgu odavam kui spetsialiseeritud teeninduskeskustes.
Lõpetuseks
MTZ 12V või 24V käigukasti starteri korrektseks, tõrgeteta ja järjekindlaks paigaldamiseks käivitusseadme asemel peate eelnev alt ette valmistama vajalikud osad, uurima jooniseid ja ühendusskeeme ning valima ka sobivad tööriistad. Turult võib leida valmis tehaseplokke, mida on palju lihtsam ja kiirem paigaldada kanderaketi asemel. Siiski on vaja rohkem rahalisi kulutusi.
Kaubamärgiga seadmete (nt käigukasti starter) paigaldamiseks peate eemaldama käivitusmootori ja paigaldama ostetud osa oma kohale. Need modifikatsioonid sobivadtraktorite mudelid MTZ-80, T-70, DT-75, YuMZ-6.
Soovitan:
Starter VAZ-2105: probleemid ja lahendused, asendamise ja remondi reeglid, ekspertide nõuanded
VAZ-2105 on endiselt populaarne Venemaa autojuhtide seas. Seda eristab kasutuslihtsus ja varuosade madal hind. Kui aga autoomanik soovib, et auto töötaks probleemideta, peab ta seda regulaarselt erinevate vigade suhtes kontrollima
Starter töötab tühikäigul: võimalikud põhjused, probleemi lahendamise meetodid ja ekspertide nõuanded
Kaasaegsete autode töökindlus on võrreldes vanadega oluliselt tõusnud. Seetõttu ei tule tänapäeva autojuhtidele kohe meelde, millist kangi kapoti avamiseks tõmmata. Üks populaarsemaid olukordi, mis kogenematuid autoomanikke segadusse ajab, on starter tühikäigul. Tundub, et see pöörleb, kuid mootor ei käivitu. Sellel ebaõnnestumisel võib olla palju põhjuseid. Vaatame peamisi ja uurime, kuidas neid parandada
Starter – mis see osa autol on?
Iga rohkem või vähem kogenud juht teab suurepäraselt, et starter on esmane mootorikäivitusseade, ilma milleta on mootorit pehmelt öeldes väga raske (kuid mitte võimatu) käivitada. Just see element võimaldab teil luua väntvõlli esialgse pöörlemise soovitud sagedusega, nii et see on iga kaasaegse auto või muu sisepõlemismootorit kasutava seadme lahutamatu osa
KAMAZi starter: kirjeldus, seade, tüübid ja ülevaated
Mootori käivitamiseks tuleb see käivitada. Selleks on autoseadmes starter. Sellega on varustatud ka KamAZ Euro-3. Mehhanism on erinevat tüüpi. Noh, vaatame, kuidas KamAZ-i starter töötab, kuidas see töötab ja millised tehnilised omadused sellel on
Vähendatud käik: funktsioonid ja toimimine
Vähendatud käik viitab ülekandeelemendile ja on paigaldatud ülekandekasti. Selles kandub pöördemoment mootorilt üle sõiduki veotelgede telgedele. Mootori täisvõimsus saavutatakse seatud pöörete arvul, mil pöördemoment edastatakse ülekande kaudu veoratastele. Igal seadmel on oma kiirustase, mis tagab maksimaalse pöördemomendi