2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Generaatoriharjad on elektrivoolu toite- ja tühjendussüsteemi lahutamatu osa. Vaatamata väikesele suurusele on neil masina jaoks suur tähtsus. Lõppude lõpuks, kui harjad ei tööta, ei tekita auto generaator enam pinget. Seetõttu ei tööta kõik elektroonilised mehhanismid korralikult.
Märkimisväärne on see, et generaatoriharju ei kasutata mitte ainult bensiini- ja diiselmootoriga sisepõlemismootoritega autodes, vaid ka trollibusside ja tõsteseadmete elektrimootorites. Lisaks on see element asendamatu keevitusmasinate ja paljude muude elektrienergiaga töötavate tööriistade kasutamisel.
Hetkel on kõik generaatoriharjad grafiidist, olenemata sellest, kas neid kasutatakse masinal või autol. Nüüd on nende osade mudeleid ja sorte tohutult palju. Lai alt levinud on mudeli EG 4 süsinikharjad, mis ei erine oma kolleegidest. Siiski on kasellised generaatoriharjad, mida iseloomustab nende eriline koostis spetsiaalse immutamisega, mis takistab mehhanismi rikkeid enne määratud aega. Tavaliselt kasutatakse neid kiirete elektrimootorite jaoks. Tihti paigaldatakse nendele mootoritele generaatoriharjad seeriast EG 61. Samuti tasub tähele panna, et kõik osad ei pruugi konkreetsele generaatorile sobida. Auto starter ja kõik elektroonikaseadmed ei tööta, kui kapoti all on võõrad harjad. Seetõttu lähtuge valimisel alati tootja soovitustest. Teades oma seadme täpset marki ja mudelit, saate hõlps alt valida õige osa.
Kui autojuhtidel ostuga erilisi probleeme ei teki, siis paigaldusega on hoopis vastupidi. Ja selleks, et generaatoriharjad töötaksid maksimaalselt kasu, peaksite hoolik alt jälgima oma töö järjekorda. Üldiselt ei ole asendusprotsess kuigi keeruline. See koosneb järgmistest sammudest:
- Generaatori lahtivõtmine kinnitustelt.
- Spetsiaalse pistiku eemaldamine harjahoidja pistikupesast.
- Keerake lahti viimast osa hoidev kruvi (siin on soovitatav kasutada väikest kruvikeerajat, et vahetusprotsessi kiirendada).
- Harjahoidja eemaldamine.
- Osade paigaldamine.
- Pane osad kokku vastupidises järjekorras.
Üks korduma kippuv küsimus on ka pintslite vahetamise periood. Sellele küsimusele vastamiseks peate detaili väliselt vaatama ja hindama selle kulumisastet. Selleks võtke arvesse kaugust, millest generaatori harjad ulatuvad väljahoidja. Kui see väärtus ei ületa 5 millimeetrit, tuleb osa kiiresti välja vahetada.
Selle põhjal võime järeldada, et generaatorihari küll primitiivne osa, kuid ilma selle olemasoluta pole autol enam võimalik liikumist teha. Saate auto käivitada, kuid sel juhul asetatakse kogu elektroonikasüsteemide koormus akule. Ja ta hoiab reeglina süüdet ilma harjadeta vaid paar minutit. Seetõttu on soovitatav hoida mitu komplekti selliseid seadmeid laos, et te ei peaks keset teed puksiiri kutsuma.
Soovitan:
CVT rihmad – milleks need on?
Vahel võib mõne auto tehnilisi omadusi uurides kohata sõna "variaator". Inimene, kes autodest aru ei saa, ei saa muidugi aru, mis see on. Seetõttu selgitatakse selles artiklis, mis on variaatoririhmad. Arvesse võetakse, kuidas need on paigutatud ja milleks need on mõeldud
Veoautoaku: mis need on ja mille poolest need erinevad?
Kas ma pean ütlema, et iga ilmaga ja ilmastikutingimustega peab teie auto olema töökorras? Õigeaegne õlivahetus, rehvide, filtrite, antifriisi või antifriisi vahetus ei anna täit garantiid veoki käivitumisele. Eriti külmaga. Aku on see, mida vajate auto sujuvaks töötamiseks
Kuidas generaatoririhmad töötavad ja milleks need on mõeldud?
Generaatoririhmad on seadmed, mida kasutatakse sisepõlemismootori pöörlemise edastamiseks selle abiseadmetele. Mõned seadmed on võimelised juhtima mitut mehhanismi korraga. See osa võib mõjutada pumpa, hüdraulilist roolivõimendi pumpa, erinevaid kompressoreid ja isegi generaatorit. Et kõik ül altoodud mehhanismid töötaksid tõrgeteta ja tõrgeteta, on vaja osa õigeaegselt välja vahetada ja vajadusel selle pinget reguleerida
Kus on auto pihustid ja milleks need on
Düüs on kütusejaotur. Samuti on selle ülesanne valmistada õhk-kütuse segu ja pihustada see mootori põlemiskambrisse. Sõltuv alt sellest, kuidas otsik töötab, ja selle asukoht sõltub
Sissepritsid autos: kus need asuvad ja milleks need on?
Kõigil tänapäeval olemasolevatel diisel- ja bensiinimootoritel on kütuse sissepritsesüsteem. Düüs on pumba analoog, mis varustab võimsa, kuid väga õhukese kütusejoaga. See on sissepritsesüsteemi lahutamatu osa. Kus on pihustid ja milline on nende tööpõhimõte, kirjeldatakse hiljem
