Autonomka saidil "Gazelle": kirjeldus, omadused, paigaldus ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Nagu teate, jätab kodumaiste autode salongisoojendi kvaliteet soovida. Ja kui saate seda probleemi sõiduautode puhul taluda, siis tarbesõidukite puhul - ei. Vahel tuleb ju kaupa transportida pikkade vahemaade taha. Mõned viimistlevad tavapliiti, kuid tulemus ei ületa ootusi. Kõige õigem valik on autonoomia paigaldamine. See on paigaldatud ka Gazelle'ile. Noh, vaatame, mis see element on ja kuidas seda installida.

Iseloomulik

Autonoomne kütteseade (või autojuhtide keeles "föön") on seade, mida kasutatakse kabiini ja ka mootori soojendamiseks. Viimasel juhul nimetatakse "föönit" eelsoojendiks. Autonoomia ise on väike seade, mille mõõtmed on 25 x 20 sentimeetrit.

Paigaldatud salongi või mootoriruumi. See on eraldiseisev autonoomne mootor. Tavaliselt töötab diisliga. Kuid mõned panevad Gazellile gaasiautonoomia. Lisaks on salongi paigutatud taimer, tänu millele on seade programmeeritud. Kallitel Webasto mudelitel saab käivitada võtmehoidj alt, eem alt. Küttekeha toide saab 12- või 24-voldist pardavõrgust. Põletamiseks kasutatav kütus võetakse paagist või eraldi konteinerist (tavaliselt väike, 10-liitrine plastpaak). Seega tekib segu põletamisel soojusenergia, mis seejärel suunatakse sõitjateruumi. Auto mootori enda saab välja lülitada. Autonoomsus on seisuküte ja töötab sõltumata standardsest pliidist või mootorist. Muide, heitgaasid juhitakse eraldi torude kaudu väljapoole. Seega saab juht salongi puhast ja sooja õhku.

Sordid

Autonoomia "Gazellil" võib olla erinev. Kütteseadme andmeid on mitut tüüpi:

• Kuiv.
• Märg.

Kuiva autonoomia on küttekeha odavam versioon. See "föön" on aga ilma mootori soojendamise funktsioonist. See ei ühendu sisepõlemismootori jahutussüsteemiga. Seetõttu soojendab see töö ajal ainult sisemust või salongi. Arvustused ütlevad, et seda tüüpi autod ei sobi diiselautodele. Seetõttu on mõistlik paigaldada see ainult ZMZ ja UMZ mootoritega Gazelle'ile. Kuigi mõned panustavad Cumminsile. Kuid sel juhul süsteemi ei soojendata. Mootor on raskemalusta pakasega.

Märg autonoomia

Need paigaldatakse peamiselt raskeveokitele. Nende eripära on see, et nad suhtlevad mootori jahutusvedelikuga (seega iseloomulik nimi). Töötamise ajal tekib soojus, mis soojendab mitte ainult salongi, vaid ka mootorit ennast.

Kogenud autojuhid teavad, kui raske on tugeva pakasega diiselmootorit käivitada. Lõppude lõpuks ei paksene mitte ainult diislikütus, vaid ka õli. Väntvõllil on sellistes tingimustes väga raske pöörata. Autonoomne küttekeha on võimeline tõstma mootori temperatuuri kuni 40 kraadini Celsiuse järgi. See on diiselautode jaoks märkimisväärne pluss.

Produtsendid

Peamised märgade autode tootjad:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Lisaks saab süsteeme varustada GSM-mooduliga, mis võimaldab programmeerida autonoomia käivitamist. Kuid häda on selles, et selliste kütteseadmete maksumus algab 50 tuhandest rublast. Ja kui Volvo tüüpi veoauto jaoks on see väike kulu, siis väikese tonnaažiga Gazelle jaoks on see märkimisväärne raha raiskamine. Lisaks on neil erinev kabiini maht. Ja Webasto toodab peamiselt autonoomiat 2-3 kilovati jaoks. Nagu praktika on näidanud, piisab Gazelle jaoks poolteist kilovatist energiast. Tekib küsimus: millist autonoomiat valida?

Tasapinnaline

See on "Webasta" vene analoog. Gazelle jaoks on 2D-seeria autonoomia ideaalne. Arvustused märgivad, et see mudel soojendab salongi ideaalselt isegi -30 kraadi juures. Esialgne maksumus sellineküttekeha on 22 tuhat rubla.

Lisaks saab mudelit varustada GSM-modemiga. Kui see autonoomia on paigaldatud diiselmootoriga Gazelle'ile, tuleks mõista, et see "föön" on kuiv ega ole käivituskütteseade. Sellegipoolest saab seade oma põhifunktsiooniga – salongi soojendusega – suurepäraselt hakkama. Gazelle'ile paigaldatud autonoomial on järgmised tehnilised omadused:

• Maksimaalne võimsus – 1,8 kilovatti.
• Kütusekulu - 240 milliliitrit tunnis.
• Soojendatud õhu maht on 75 kuupmeetrit tunnis.
• Kasutusel on diislikütus.
• Niminaalne võimsus – 12 või 24 V.
• Käivitusrežiim – käsitsi.
• Kogukaal – 10 kilogrammi.

Pakett

Planar 2D sisaldab:

• Abisoojendi.
• 7-liitrine kütusepaak.
• Juhtpaneel.
• Ühendused, voolikud ja kinnitusdetailid.

Autonoomia paigaldatakse Gazelle'ile oma kätega või teeninduskeskuses.

Soovitatav on paigaldada spetsialiseeritud töökodadesse. Ise-ise paigaldamine tühistab automaatselt teie garantii. Õnneks toodavad need, kes selliseid küttekehasid müüvad, ka paigaldust. Võite panna "fööni" otse kohapeal. Aja jooksul ei kulu see rohkem kui neli tundi. Paigaldamise maksumus ei ületa viit tuhat rubla. Allpool vaatame, kuidas installimine toimub.

Kuidas paigaldada Gazelle'ile autonoomia?

Esm alt peate otsustama koha üle. Kuhu on Gazelle'i autonoomia tavaliselt paigaldatud? Sageli on see peidetud kaasreisija topeltistme alla. Seega tuleb see välja võtta. See iste on kinnitatud neljale poltidega naastule. Vajame võtit 10 jaoks (soovitav alt põrkmehhanismiga). Ärge unustage asetada kõik seibid ja mutrid eraldi kasti ning võtta iste välja.

Tool on mõõduk alt kerge, nii et saate sellega üksi hakkama. Järgmiseks painutame osa põrandapolstrist ja puurime mitu tehnoloogilist auku. Need peavad vastama kütusevarustuse ja heitgaaside juurde suunduvate torude välisläbimõõdule. Seejärel ühendame paagi. Selle saab paigutada kabiini ja putka vahele – see on puhtaim koht. Kuid veenduge, et pärast paigaldamist oleks tagatud normaalne juurdepääs täitekaelale.

Järgmiseks paigaldame kütusevoolikud ja läbides loodud augud, ühendame need autonoomiaga. Nüüd jääb elektriline osa alles. Peate akult rakendama "pluss" ja "miinus". Põranda alla pannakse juhtmed. Käigukangi lähedal on põrandakatte ühenduskoht - selle vahele tõmbame nööri. See kuvatakse akule läbi väikese ava kabiini alumises paremas servas. Kui vaadata mootoriruumi küljelt, siis asub see kohe aku taga (veidi kõrgemal ja elastse ribaga varjatud). Taimer on ühendatud vastav alt skeemile, mis on näidatud kasutusjuhendis. mina iseplokk tõstetakse üles ja kinnitatakse tagaseina külge (juhi- ja kõrvalistme vahele). Kui teil on magamiskott paigaldatud, vajate vähem alt kahe meetri pikkust lainepappi. Oluline on, et see oleks kuumakindel: autonoomiast tulev õhk on väga kuum ja plast võib sulada. Me ühendame lainepapi läbi jaoturi ja tõmbame selle magamiskoti külge. Katusesse tehakse vastava läbimõõduga auk. Lainetus on paigutatud kõrvalistuja istme paremasse serva. Nii paigaldatakse Gazelle'ile autonoomia. Jääb vaid tavaline iste oma kohale paigaldada ja samadele mutritele kinnitada.

Järeldus

Nii, saime teada, kuidas Gazelle'ile autonoomia paigaldatakse ja milleks see element on mõeldud. Autonoomne küttekeha on veoauto jaoks väga kasulik asi. Sellega unustate igavesed probleemid tavalise pliidiga, sest "fööni" võimsusest piisab teie silmadele.