Viking-29031 maastikusõiduk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

2015. aastal esitleti maastikusõpradele uut maastikuautot "Viking-29031". Seda toodetakse Naberezhnye Chelny linnas. Selle tootja on Aton Impulse, mille asutas 2001. aastal Artur Tuktarov.

Maasturi välimus

Viking-29031 on amfiibne maastikusõiduk, mis sobib sõitmiseks igat tüüpi teedel. See töötati välja Viking-2992 baasil, mis ei jõudnudki masstootmisse.

See mudel on duralumiiniumist paati meenutav raam. Sellele on kinnitatud torudest valmistatud raam, mis tagab ohutuse. Ülev alt on see kõik suletud klaaskiust korpusega. Varustuse massiivsust rõhutavad kere jooned ja tohutud rattad (130x60 sentimeetrit). Need pumbatakse üles tsentraalselt.

Teine erinevus eelkäijast on väljalasketoru. See läheb alumisest servast üles mööda keha serva. Lõpeb katusel summutiga. Seda kaitseb kogu pikkuses spetsiaalne ümbris.

Prožektorid eemaldati katuselt. Selle asemel paigaldasid nad valgusdioodidega tala. Vetkootboynikud kinnitatakse samaaegselt katuse ja kapoti külge. Need kaitsevad klaasipuhastiid.

Seeskatusele paigaldatud pagasiruum. Sinna pääseb tagaukse külge kinnitatud redelit pidi.

Tagumise põrkeraud tegi suure sammu kogu pikkuses. Sellel on väga mugav seista. Kaitseraua all on peidetud veepropeller.

Viking-29031 on 525 sentimeetrit pikk, 255 sentimeetrit lai ja 270 sentimeetrit kõrge. Maastikusõiduki kliirens võib varieeruda 30-60 sentimeetri piires. Reguleerimine toimub pneumaatilise sõltumatu vedrustuse tõttu. Tühimass - 1,85-2,1 tonni.

Tootja deklareeritud kandevõime - 850 kilogrammi. See võimaldab salongi majutada seitse reisijat (kaasa arvatud juht).

Sisustus

Võrreldes uut mudelit selle eelkäijaga, on näha, et Viking-29031 auto sisemuses on tehtud muudatusi. Arvustused rõhutavad salongi positiivseid uusi funktsioone.

Paneel on muutunud kaasaegsemaks. Nupud on taustvalgustusega. Pedaalid on paigaldatud samamoodi nagu kõikidele sõiduautodele. Nende alumised servad ei ole enam jäig alt põranda külge kinnitatud.

Nahaga kaetud multifunktsionaalne rool. Sellele on paigaldatud nupud.

Katusel on katuseluuk, nagu see oli maastikusõiduki eelmisel versioonil. Katusele paigaldati ka kõlarid. Kuid helisüsteem võib mõnele tunduda natukene. Tahaks näha ekraani, mida seal pole. Auto on varustatud mitme kaameraga. Ja nende pilti pole kuskil kuvada.

Tehnilised andmed

Ettevõtte juhtkond otsustas parandada oma toodete kvaliteeti ja töökindlustvõrreldes eelmise mudeliga. Selleks sai Viking-29031 Fordilt jõuallika ja käigukasti. Valik tehti kahe alternatiivi vahel:

ZMZ-51432-10TD1 (diisel) mahuga 2,24 liitrit ja võimsusega 110 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on 270 Nm. Selle mootori kütusekulu on linnas sõites 15 liitrit sajale kilomeetrile ja maastikul 20 liitrit

Fordi kaheliitrine diiselmootor DW10 võimsusega 163 hobujõudu. Selle pöördemoment ulatub 340 Nm-ni. Saja kilomeetri kohta kulub linnarežiimis 12 liitrit ja maastikul 18 liitrit

Kuuekäiguline käigukast on paigaldatud kahele mootorivalikule. Maksimaalne arendatud kiirus on 80 kilomeetrit tunnis.

Veel liikumiseks on olemas veetõukeseade. See loob kiiruseks 12 kilomeetrit tunnis.

Maastur Viking-29031 on varustatud sõltumatu vedrustusega kõikidel ratastel. Teljevahe 4x4. Tagurduspaar – ees.

Muudatused

Arenduse käigus puutusid insenerid kokku auto väikese laiuse probleemiga. Kõik teedel liikuvad autod peavad olema piiratud mõõtmetega. Arvestades rataste suurt suurust, jääb salongi jaoks väga vähe ruumi. Seetõttu töötati välja mitmed maastikusõiduki Viking-29031 modifikatsioonid. Need erinevad elektrijaamade ja mõne muu keha omaduste poolest. Need on valikud:

Basic, millel on nelikvedu. Konstruktsioon koosneb suletudkabiin kuni seitsmele inimesele ja haagis

6x6 teljevahega mudel. Kabiin on pikem kui esimene modifikatsioon ja mahutab kaksteist inimest

Kabiiniga kahe istmerea ja väikese avatud platvormiga pikap (4x4 või 6x6)

Kinnise kabiiniga auto (6x6) haagisega (4x4)

Neile variantidele on antud järgmised nimed: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pickup" ja "Kiirabi".

Maasturite varustus

Selle mudeli lume- ja soosõiduk on varustatud järgmiste valikutega:

Diferentsiaalsüsteem, mis blokeerib keskpunkti ja ratta pöörlemise õigel ajal

Mootori soojendamine enne käivitamist, sõltumatu soojendus

Paigaldatud rehvirõhumõõtur. See võimaldab juhil need õigel ajal üles pumbata

Veekahur, mis parandab vee liikumist

Viking-29031 põhiversioonil on need valikud. Selle hind on 3,3 miljonit rubla. Muud konfiguratsioonid maksavad veidi rohkem.